Custom-Bikes

"Mirage"

Wer Stangenware will, ist bei Fred Kodlin an der falschen Adresse.
Der Nordhesse gehört unter den Customizern zur ersten Wahl.
Sonderwünsche sind seine Spezialität.

Text&Fotos: Winni Scheibe

Über Fred Kodlin ist schon viel geschrieben worden, in der Chopper-Szene ist er bekannt. Das Handwerk hat er von der Pike auf gelernt, längst ist der Hesse ein Superstar unter den Customizern. Wer sich mit Stangenware nicht abfinden will und kann, findet in Borken alles, was das Biker-Herz begehrt. Das beginnt bei Kleinigkeiten wie Lenker, Seitendeckel, Radabdeckungen und endet beim schlüsselfertigen Super-Chopper Made by Fred Kodlin. Wer sich allerdings in der Materie nicht allzu gut auskennt, glaubt zunächst, hier handelt es sich um eine umgebaute Harley-Davidson und damit liegt man voll daneben.

Von Rahmen über Gabel, Schwinge, Schutzbleche, Tank bis hin zu vielen weiteren Bauteilen stammt alles aus der Edelschmiede in Borken. Das von den Spezialisten G&R Racing zusätzlich getunte 110 PS starke 2-Liter-Kraftwerk bezieht der Customizer dagegen von S&S, bei der Schaltbox, Rädern und Bremsscheiben vertraut man auf Rev-Tech Produkte, die Bremssättel sind in Zusammenarbeit mit Rev-Tech und Fred Kodlin entstanden.

Am liebsten sind mir die Aufträge, wo mir der Kunde weitgehend freie Hand lässt. Der Aufbau eines Custom-Bikes ist für mich nämlich wie für einen Musiker eine Komposition, alles muss harmonisch zusammenpassen, die Linie muss stimmen, erst dann kommt die Technik und Optik voll zur Wirkung", betont Fred Kodlin selbstbewusst.

Was der Langgabelspezialist damit meint, verdeutlicht die Mirage. Ein exakt auf den 1,98 Meter großen Kunden abgestimmtes Custom Bike. Flache Lenkstange, tiefe Sitzposition und weit vorne liegende Fußrasten waren gewünschte Eckpunkte. Den Rest um das mächtige S&S-Triebwerk konnte Fred Kodlin bestimmen.

Gut 40.000 Euro durfte der stolze Kunde für die Mirage auf die Ladentheke blättern. Der Gegenwert ist ein unverwechselbares und einmaliges Custom-Bike. Stärker und schneller als jede Serien-Harley und dazu mit tadellosem Fahrwerk und einer perfekten Bremsanlage ausgestattet. Im Sprint zeigt die Mirage die Zähne, bei Lust auf Speed klettert die Tachonadel sogar auf über 180 Sachen. Theoretisch. Im Alltag ist aber der Weg das Ziel.

TECHNISCHE DATEN

MOTOR:
Luft gekühlter Zweizylinder-Viertakt-V-Motor von S&S/USA. Hubraum 2000 ccm. Zylinder und Zylinderköpfe "Patrick-Racing", zwei Ventile pro Zylinder. S&S Super "G"-Vergaser. G&R Racing getunte Kraftmaschine 110 PS bei 5200/min.

KRAFTÜBERTRAGUNG:
Rivera-Kupplung, Rev-Tech-Fünfganggetriebe, Zahnriemen 

FAHRWERK:
Kodlin Drag-Style Stahlrohrrahmen mit Kodlin-Telegabel und Halebob-Schwinge, 
Federweg vorn 100 mm, hinten 90 mm, 
Räder und Bremsen, Rev-Tech-Scheibenräder, vorne 130/90-16, hinten 230/60-15 Metzeler Reifen, vorn und hinten Rev-Tech Bremsscheiben mit Rev-Tech/Kodlin Bremssätteln

MASSE & GEWICHT: 
Gewicht vollgetankt 280 kg, Sitzhöhe 620 mm, Tankinhalt 19,5 Liter
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h

LACKIERUNG:
Fred Kodlin

Adresse:

Fred Kodlin
Rudolf-Diesel-Straße 1
34582 Borken - Hessen
Tel.: 05682 - 70 710
Fax: 05682 - 70 71 29

www.kodlin.com