"Sitzmöbel"

Auch Motorradsitzbänke gehen mal kaputt. Eingerissene Nähte,
Löcher im Bezug oder durchgesessene Polsterung verleiden dem
Biker schnell die Fahrfreude. Doch kein Grund zur Panik:
GTS wird mit diesem Problem fertig.

Text&Fotos: Winni Scheibe

Autofahrer haben es im Vergleich zu uns Bikern bedeutend besser. Nicht nur, dass sie ein "Dach über dem Kopf" haben, auch die Sitzmöbel lassen sich auf die jeweilige Körpergröße einstellen. Biker oder Bikerinnen, ganz gleich wie groß sie sind, müssen sich - bis auf wenige Ausnahmen - mit der vom Werk festgelegten Sitzposition abfinden. Oft sind es nur wenige Zentimeter, die eine Sitzbank flacher sein müsste, damit die Füße sicher den Asphalt erreichen. Eine Motorradbank war und ist bis heute immer noch ein Kompromiss. Man hat sich gefälligst mit ihr abzufinden.

Sitzbankspezialisten GTS in Ehlen: Georg und Harald Thiele

Dabei ist es gar nicht mal so teuer, eine Bank individuell abzuändern. Mit etwas mehr oder weniger Polsterung lässt sich bereits viel erreichen. Auch verschlissene oder ramponierte Sitzbänke können für relativ wenig Geld wieder auf Vordermann gebracht werden.

Sitzbänke sind fast "wartungsfrei" und brauchen bei der regelmäßigen TÜV-Untersuchung keine "Mindest-Polsterhöhe" aufweisen. Gegen das Auf- oder Abpostern hat auch niemand etwas. Beschädigte Sitzbänke sind ebenfalls Privatsache, allerdings eine unschöne. Ein eingerissener Sitzbezug lässt im Regen die Polsterung wie einen Schwamm voll saugen. Aber auch ein durchgesessener Schaumstoff kann dem Biker schon nach wenigen Kilometern die Fahrfreude verderben. Wer sich mit diesem Manko nicht abfinden will, muss sich nun doch mit dem ansonsten so zuverlässigen Bauteil auseinandersetzen.

Beim TÜV wird nur die Sitzbanklänge überprüft

Ist der Sitzbezug nur wenig eingerissen, lässt sich dieses Loch zwar meist von außen schnell wieder zukleben. Auch aufgerissene Nähte kann man mit Klebstoff dicht kriegen. Doch diese Reparatur wird immer nur ein Notbehelf sein. Schon nach kurzer Zeit reißt diese Stelle wieder ein, und die Kleberei oder Flickerei fängt von vorne an. Ganz abgesehen davon, dass dieser Bezug immer schäbig aussehen wird.

Bevor man einen ramponierten Bezug aber flickt oder erneuert, sollte die Ursache dieser Beschädigung untersucht werden. Manchmal sind es nur ganz simple Unachtsamkeiten, die ihn zerreißen lassen. Schon ein spitzer Gegenstand, welcher aus der Hosentasche ragt, genügt, um unansehnliche Löcher in den Bezug zu reißen. Hier hilft nur größere Sorgfalt. Keinen Einfluss auf die Lebensdauer des Sitzbezuges hat der Biker, wenn die Nähte oder das Material mit der Zeit brüchig werden. Hat sich das Schaumpolster nach vier bis fünf Jahren durchgesessen, wird der Bezug überdehnt und kann einreißen, aber auch scharfe Metallkanten des Sitzbankunterbaus können den Bezug durchscheuern. Die Ursachen sind meist sehr unterschiedlich. Aus diesem Grund ist es auch nicht damit getan, sich einfach einen neuen Bezug zu besorgen und ihn überzustülpen. Ist nämlich die Polsterung arg durchgesessen, wäre diese Arbeit für die Katz. Schon nach kurzer Zeit würde der neue Bezug durch die Überdehnung wieder einreißen, und das Geld hätte man gleich zum Fenster herauswerfen können. Im Grunde genommen hilft hier nur eine Generalüberholung, und mit dieser Aufgabe sind oft auch geübte Schrauber überfordert.

Im Allgemeinen sind fast alle Bezüge aus Kunstleder hergestellt. Dieses Material benötigt nur wenig Pflege. In jedem Schuhladen oder Kaufhaus gibt es Reinigungs- und Imprägniermittel, mit dem regelmäßig die Sitzbank "in die Mache" genommen werden sollte. Ist der Bezug aus echtem Leder, gilt hier die gleiche Pflege wie für die Lederkombi. Zuerst wird die Oberfläche mit Lederseife ordentlich gereinigt und anschließend gut eingefettet.