Spezialisten in Deutschland |
|
|
|
|
Restaurateure, Hobbybastler und Edelschrauber pflegen im Allgemeinen konservative Ansichten. Ist die Farbenpracht verblasst oder am abblättern, muss eine neue Lackschicht her. Punktum. Bis Mitte der 80er Jahre gab es auch kaum eine andere Wahl. Kunststoffbeschichten ist allerdings längst eine echte Alternative zur herkömmlichen Lackierung geworden. Was es mit diesem Verfahren auf sich hat, wollten wir genau wissen und besuchten Johannes Salch in Westheim bei Hammelburg. Seit 1987 hat sich Oberflächenveredler Salch auf diese Arbeit spezialisiert. "Im industriellen Bereich wird dieses Verfahren bereits seit etwa 1980 erfolgreich angewendet. Ob Campingartikel, Elektrogeräte, Fensterprofile oder Krankenhauseinrichtungen, das Kunststoffbeschichten ist hier nicht mehr wegzudenken," erläutert der Spezialist. "Beim Beschichten von hochbelasteten Motorradteilen können wir auf lange Erfahrung zurückblicken. Doch Kunststoffbeschichten ist nicht gleich Kunststoffbeschichten," betont er ausdrücklich und fügt hinzu, "Voraussetzung für eine einwandfreie Beschichtung ist nämlich eine tadellos metallisch saubere Oberfläche. Und die lässt sich nur durch gewissenhaftes Strahlen erreichen." |
|
|
|
Ohne einwandfreie Vorarbeit ist eine haltbare Beschichtung jedoch nicht zu garantieren", verweist Johannes Salch noch einmal auf die Strahlarbeit. "Nur wenn das Fahrzeugteil tatsächlich 100prozentig sauber ist, kann sich das Lackpulver dauerfest mit der Metalloberfläche verbinden."
|
![]() |
|
|
|
|
|
|
Wer jedoch auf eine
glänzende Oberfläche Wert legt, dem kann auch geholfen werden. Eine
weitere transparente Beschichtung lässt das Bauteil "wie lackiert"
wirken und erhöht zusätzlich die Schutzwirkung der Beschichtung. Mit
einem Spezial-Beschichtungsverfahren lässt sich sogar der Effekt einer
Metallic-Lackierung erzielen. |
|
|
|
Ohne weitere Nachbehandlung oder Aushärtezeit lässt sich das frisch beschichtete Bauteil gleich montieren. Es ist licht- und wetterbeständig, extrem schlagfest und sofort belastbar. Im Preisvergleich zum Nasslackieren ist Kunststoffbeschichtung günstiger. Die jeweiligen Kosten erhält man auf Anfrage. |
|
|
|
Gute Lackierer sind dagegen Individualisten, manche könnte man fast schon als Farbkünstler und Designer bezeichnen. Zu ihnen gehört Peter Stücker im westfälischen Sassenberg, ihm haben wir bei seiner Arbeit über die Schulter geguckt. |
|
|
|
Eines mag Peter Stücker
allerdings überhaupt nicht: Bikes mit einfallslosen Serienlackierungen.
Sie erscheinen ihm einfach zu langweilig. Auch kein Wunder. Nach der Lehre
studierte er Design und knüpfte interessante Kontakte. "Als freier
Mitarbeiter im Team von Luigi Colani wirkte ich bei der Gestaltung von
Rennwagen, Flugzeugen, Autos und natürlich Motorrädern mit. Das sind
Erfahrungen, die meine weitere künstlerische Entwicklung nachhaltig
beeinflussten", verrät der Westfale. |
|
|
|
|
|
|
|
Das Abschleifen mit 120er bis 280er Schleifpapier gilt natürlich für alle Bauteile. Anschließend erfolgt die Grundierung und Füllern sowie das Besprühen mit schwarzer Kontrollfarbe. "Die Kontrollfarbe wird nach dem Trocknen mit 400er oder 800er Schleifpapier wieder abgeschliffen, dabei kann ich die letzten Unebenheiten auf der Oberfläche feststellen und beheben", verrät der Lackspezialist.
|
|
Nun erfolgt die Reinigung
der Teile mit Silikonentferner und das Abreiben mit destilliertem Wasser,
was die statische Ladung auf ein Minimum reduziert. Bevor es ans
eigentliche Lackieren geht, muss das Teil noch einmal dem prüfenden Blick
des Meisters standhalten, der auch leicht mit der Hand darüberstreicht
und es nach dem letzten verborgenen, unebenen Körnchen abtastet. Nach
bestandener Prüfung werden drei Spritzgänge des gewünschten farbigen
2-Komponenten-Acryllacks und eine Schicht Klarlack aufgetragen. |
|
|
|
Je nach Aufwand kann diese Arbeit ein bis zwei Wochen in Anspruch nehmen. Die Kosten für solch eine Lackierung sollten in jeden Fall vorab besprochen werden, nach oben ist nämlich keine Grenze gesetzt. |
|
Salch Oberflächentechnik |