Motorrad-Marken
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Harley-Davidson Softail Modelle 2007
Sanfte und nachdrückliche
Kraftentfaltung
bei den Softail Modellen 2007
Neue FXSTC Softail Custom und komplett überarbeitete FLSTF Fat Boy.
Neuer Motor und neues Getriebe mit aktiver Ansaug- und Auspufftechnik!
Text: Harley-Davidson
Fotos: Werk, Scheibe
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Softail-Familie
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Die Harley-Davidson Softail Modellfamilie
legt 2007 die Messlatte in Sachen Custom-Design und Performance nochmals
höher: Das beeindruckende Styling der Baureihe setzt sich dank
innovativer neuer Technik noch glanzvoller in Szene. Angefangen beim
neuen Flaggschiff FXSTC Softail Custom sind alle Harley-Davidson Softail
Modelle mit dem neuen Twin Cam 96B Motor, dem Sechsganggetriebe Cruise
Drive und der elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI ausgestattet.
Mehrere Modelle tragen jetzt einen markanten 200er Hinterreifen. Das
Modell FLSTF Fat Boy wurde grundlegend überarbeitet. Dank des neuen
Motors und Getriebes sowie des neuen aktiven Ansaug- und Auspuffsystems
glänzen die Softail Typen nicht einfach nur mit mehr Hubraum, mehr
Leistung und mehr Drehmoment, sondern zugleich mit einer kraftvolleren
und noch geschmeidigeren Leistungsentfaltung. Dabei trägt das aktive
Ansaug- und Auspuffsystem, das Harley-Davidson eigens mit Blick auf die
europäischen Märkte* entwickelt hat, entscheidend dazu bei, die
europäischen Geräuschgrenzwerte einzuhalten, ohne dass der "Ton"
zu kurz kommt. Zugleich steigert es nochmals die Ausbeute an Leistung
und Drehmoment.
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Der neue Twin Cam 96B Motor mit 1.584 ccm
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Die Softail Palette stand seit jeher
für äußerst eigenständige Konstruktionen, die in vielerlei Hinsicht
die Essenz des Harley-Davidson Custom Styling verkörpern. Im Jahr 2007
verbindet die Softail Familie die Fahrleistungen eines großvolumigeren,
leistungsstärkeren Motors, eines Sechsganggetriebes und intelligenter
Technik an der Motorperipherie mit markantem Styling zu einem emotional
intensiven Fahrerlebnis. Alle Harley-Davidson Modelle für Europa, den
Nahen Osten und Afrika sind serienmäßig mit dem neuen Harley-Davidson
Smart Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation
ausgestattet. Die Freischaltung erfolgt hierbei nicht nur drahtlos,
sondern auch – ohne Tastendruck – bei Annäherung an das
Motorrad. Die neue FXSTC Softail Custom glänzt nicht nur mit einer
Vielzahl verchromter Bauteile, sondern auch mit einem klassischen und
zugleich komfortorientierten Custom Styling, das sich unter anderem
durch eine entspannt zurückgelehnte Sitzposition auszeichnet. Der
Klassiker FLSTF Fat Boy profitiert neben dem größeren Motor von
breiteren Reifen und Fendern, einem Lenker mit noch größerem
Querschnitt und zahlreichen weiteren überarbeiteten Details. Bereits
zum letzten Modelljahr erhielten bestimmte Softail Modelle einen 200
Millimeter breiten Hinterreifen. Das markant akzentuierte Heck fand
großen Anklang, so dass 2007 wiederum drei Softail Modelle damit
ausgestattet sind. Der 200er ist auf polierten
Leichtmetall-Scheibenrädern montiert und schmückt außer der FLSTF Fat
Boy die Modelle FXSTC Softail Custom und FXSTB Night Train.
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Softail von 1984
(Foto: Winni Scheibe)
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Der Name der Softail Baureihe leitet sich
vom innovativen Harley-Davidson Softail Fahrwerk ab. Die 1984 erstmals
vorgestellte Konstruktion bildet die perfekte Synthese aus dem Look
eines authentischen und zeitgemäßem Federungskomfort. Ihre
Stoßdämpfer und Federn sind außerhalb des Sichtbereichs waagerecht
angeordnet. Dieses Design verleiht der Softail ihr klassisches Profil.
Jede Softail ist ein hochwertiges Custom Bike, das emotional zu
begeistern versteht und zugleich ein jederzeit komfortables Fahrerlebnis
bietet.
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Alle sechs Modelle der
Softail Modellpalette 2007 zeichnen sich durch die folgenden Merkmale
aus:
- Der neue Twin Cam 96B Motor mit 1.584 cm³ stellt
dank seiner starren
Verschraubung einen integralen Bestandteil des Chassis dar und
ist in dieser
Version mit Ausgleichswellen zur
Minimierung des Vibrationsaufkommens
ausgestattet.
- Das neue aktive Ansaug- und Auspuff-System vereint
einen optimalen Wirkungsgrad
mit einem ansprechenden Sound.
- Das Sechsganggetriebe Cruise Drive mit schräg
verzahnten Stirnrädern sorgt nicht
nur für mehr Drehmoment und ein geringeres Drehzahlniveau beim
Cruisen im
höchsten Gang, sondern zugleich für geschmeidigere
Schaltvorgänge und reduzierte
Fahrgeräusche.
- Die elektronische Kraftstoffeinspritzung ESPFI
garantiert eine saubere Verbrennung
und optimale Leistungsdosierung in jeder Fahrsituation.
- Die Handkraft am Kupplungshebel wurde nochmals um
zehn Prozent reduziert.
- Eine hohle Vorderachse sorgt für ein Plus an
Zielgenauigkeit und Kurvenstabilität.
- Der neue Tachometer glänzt mit einer integrierten
Zeituhr, einer Kontrollleuchte für
den sechsten Gang und hellerer, besser ablesbarer LED-Technik.
- Das neue Smart Security System bietet bei maximalem
Bedienkomfort einen
umfassenden Diebstahlschutz. |
FXSTC Softail Custom
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Ob allein oder zu zweit: Die neue FXSTC Softail Custom bietet das
ultimative Fahrerlebnis für alle, die sich beim Motorradfahren
komfortabel zurücklehnen und die Füße weit nach vorn strecken wollen.
Der neue Twin Cam 96B Motor und das Cruise Drive Sechsganggetriebe
sorgen für Elastizität und Durchzug, während die Kombination von
klassischem Chopper-Styling und dem Komfort einer abgestuften
Doppelsitzbank mit Rückenlehne einen markanten Kontrast zu den heute
vielfach üblichen Styling-Konzepten des Genres bilden.
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Der 200
Millimeter breite Hinterreifen auf einem polierten 17-Zoll-Scheibenrad
unter dem klassischen Bobtail Fender verleiht der Softail Custom eine
breitschultrige Anmutung. Ein serienmäßiger Apehanger aus poliertem
rostfreiem Edelstahl ragt hoch über dem Fat Bob Tank auf, der sich
seinerseits mit Custom Dekor und einem geprägten ledernen Tank Strap in
Szene setzt. Unter dem Scheinwerfer im Bullet-Style prägt ein
21-Zoll-Vorderreifen auf einem verchromten Speichenrad die Frontpartie.
Zahlreiche verchromte Details auf dem neuen Antrieb runden das
umfassende Custom-Paket ab. Es stehen drei Lackfarben und vier Two-Tone
Varianten zur Auswahl.
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FXSTC Softail Custom Merkmale
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Neu: Twin Cam 96B Motor mit 1.584 cm³ und Ausgleichswellen, starr
im Rahmen
verschraubt
Neu: Sechsganggetriebe Cruise Drive
Neu: aktives Ansaug- und Auspuff-System
Schwarz pulverbeschichteter Motor mit verchromten Details
Neu: Doppelsitzbank mit gestepptem Bezug und verchromter
Rückenlehne
Neu: Apehanger Lenker auf Bare Knuckle Risern
Neu: Custom Tankgraphics auf dem klassischen Fat Bob Tank mit vernähtem
ledernem Custom-Tank Strap
Neu: Vorderradgabelabdeckungen und verchromter Bullet Scheinwerfer
Styling mit verdeckten horizontal montierten Stoßdämpfern
Gereckte FX Telegabel,
vorn Vorverlegte Fußrastenanlage Verchromter Öltank,
Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation
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FLSTF Fat Boy
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Nur der Name blieb unverändert bei der FLSTF Fat Boy, die 2007 noch
größer, noch breiter und noch glänzender auftritt. Dank des umfassenden
Re-Designs ihrer muskulösen Silhouette gelingt es ihr mühelos, sich abermals
eindrucksvoller in Szene zu setzen. Das beginnt am Heck mit dem 200er Hinterreifen auf einem Scheibenrad,
ebenso wie das vordere jetzt im Bullet Hole Styling, unter einem neu
designten Heckfender. Die ebenfalls neue zweifarbige Doppelsitzbank mit
seitlichem Bullet laced Dekor befindet sich hinter einem klassischen Fat Bob Tank mit
Graphics in einem neuen Custom-Motiv, das auf den Fendern und dem geschnürten
dreifachen Bullet Tank Strap wieder aufgenommen wird.
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Auch von vorn
macht die Fat Boy keinen Hehl aus ihrer massigen Präsenz: mit einem neuen
17-Zoll-Scheibenrad, einer verchromten Lampenabdeckung auf der vorderen
Telegabel, enormen Risern im Bare Knuckle-Styling und einem Lenker mit
vergrößertem Querschnitt und innenliegender Kabelführung. Kurz: Die Fat Boy ist
größer und böser als je zuvor. Sie wird in elf Lackfarben angeboten.
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FLSTF Fat Boy Merkmale
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Neu: Twin Cam 96B Motor mit 1.584 cm³ und Ausgleichswellen, starr
im
Rahmen verschraubt
Neu: Sechsganggetriebe Cruise Drive
Neu: aktives Ansaug- und Auspuff-System, Schwarz pulverbeschichteter Motor mit
verchromten Abdeckungen
Neu: kräftiger Custom Lenker mit innenliegender Kabelführung
Neu: Bare Knuckle Riser
Neu: aufeinander abgestimmte Custom Graphics auf dem Frontfender, dem
Kraftstofftank und dem Heckfender
Neu: Doppelsitzbank mit Applikationen und Bullet laced Dekor
Neu: geschnürter dreifacher Tank Strap im Bullet Styling auf einem
klassischen Fat Bob Tank,
verdeckt horizontal montierter Stoßdämpfer,
FL Telegabel und Custom Frontfender,
Trittbretter mit Schaltwippe,
großer verchromter Scheinwerfer,
verchromter Öltank,
Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation
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FLSTC Heritage Softail Classic
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Custom-Touring auf der Heritage Softail Classic verspricht dank des
elastischen neuen Twin Cam 96B Motors in Verbindung mit dem Cruise Drive
Sechsganggetriebe, dem aktiven Ansaug- und Auspuff-System und der elektronischen Kraftstoffeinspritzung nochmals ein Plus an
Fahrfreude. Ihre praxisgerechte Touring-Ausstattung vereint nostalgisches
Dresser-Styling mit einem hohen Maß an Langstreckenkomfort dank einer komfortablen
Sitzposition mit niedriger Sitzhöhe, Windschutz, einem bequemen Beifahrersitz und
ledernen Satteltaschen.
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Dazu bietet die Heritage Softail Classic 2007 ein nie gekanntes Maß
an Variabilität, denn für einen noch traditionelleren Look können der
neu konstruierte Soziussitz ebenso wie das Lexan-Windschild und die
Satteltaschen jetzt einfach abgenommen werden. Neue verchromte Speichenräder mit
verchromten Zusatzscheinwerfern, Leder mit Ziernieten und ein
wuchtiger FL Frontfender über einem breiten Tourenreifen vervollständigen den
eigenständigen Tourer im Custom Look. Die Heritage Softail Classic ist
in fünf Lackfarben und vier Two-Tone Varianten erhältlich.
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FLSTC Heritage Softail Classic Merkmale
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Neu: Twin Cam 96B Motor mit 1.584 cm³ und Ausgleichswellen, starr
im
Rahmen verschraubt
Neu: Sechsganggetriebe Cruise Drive
Neu: aktives Ansaug- und Auspuff-System, Schwarz pulverbeschichteter Motor mit
verchromten Abdeckungen,
mit verdeckt horizontal montierter Stoßdämpfer,
Lederne Satteltaschen im Stil der 50er Jahre mit abnehmbaren
Schnallen
Klarglas-Zusatzscheinwerfer,
Sozius-Rückenlehne,
Tourenlenker,
Trittbretter mit Schaltwippe,
Verchromte Radnaben-Abdeckung,
verchromte Strebe für Zusatzscheinwerfer und Blinker,
verchromte Speichenräder,
Staggered Shorty Dual Auspuff,
Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation
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FLSTN Softail Deluxe
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Ein kräftiger Schuss Nostalgie prägt das Styling der FLSTN Softail
Deluxe – doch zugleich nimmt sie die Zukunft fest ins Visier. Das gilt besonders
für das Modell 2007, in dem sich der neue Twin Cam 96B Motor, das Cruise Drive
Sechsganggetriebe, die aktive Ansaug- und Auspufftechnologie und die elektronische Kraftstoffeinspritzung mit einzigartiger Lackierung,
herrlichen Cloisonné-Applikationen sowie zahlreichen Chromteilen und anderen
Details zu einem atemberaubenden Gesamtkunstwerk vereinen. Mit Pullback-Risern
und - Lenker sowie flachen 622 Millimeter Sitzhöhe schmiegt sich das
niedrigste aller Softail Modelle besonders eng an die Straße.
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Zu ihren individuellen Details zählen ein integrierter
Gepäckträger, perforierte seitliche Einsätze an der Sitzfläche, ein verchromter Haltebügel,
neue Trittbretter sowie Bullet-Blinker vorn und hinten an schlicht gehaltenen
Blinkerstreben. Breite Weißwandreifen auf Profile Drahtspeichenrädern, markante Embleme
auf Tank und Fendern und ein klassisches Tombstone Rücklicht wecken die
Erinnerung an längst vergangen geglaubte Zeiten. Doch das Gesamtpaket ist ein
absolut zeitgemäßes Motorrad, das ein außergewöhnliches Fahrerlebnis
bietet.
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FLSTN Softail Deluxe Merkmale
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Neu: Twin Cam 96B Motor mit 1.584 cm³ und Ausgleichswellen, starr
im Rahmen
verschraubt
Neu: Sechsganggetriebe Cruise Drive
Neu: aktives Ansaug- und Auspuff-System, Schwarz pulverbeschichteter Motor mit
verchromten Abdeckungen
Vierfach verschraubte Fender Struts, verdeckt
horizontal montierter
Stoßdämpfer, verchromter Öltank,
verchromter Shotgun Auspuff,
Tombstone Rücklicht,
markanteScheinwerferverkleidung,
Klarglas-Zusatzscheinwerfer,
abnehmbarer Soziussitz,
Trittbretter mit Schaltwippe,
leicht erreichbarer Seitenständer,
Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation
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FLSTSC Softail Springer Classic
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Die FLSTSC Springer Classic scheint unmittelbar den
Geschichtsbüchern zu entstammen – doch ihre Fahrkultur ist voll und ganz auf der Höhe
der Zeit. Als perfekte Ergänzung zum unverfälschten Retro-Look der schwarz
pulverbeschichteten Springergabel mit verchromtem Stoßdämpfer und verchromten Federn ist der neuen Twin Cam 96B Motors hier in Schwarz
und Chrom gehalten. Das markante Styling dient dabei keineswegs nur der Show: Die
Springergabel vereint einmaligen Fahrkomfort mit einem Höchstmaß an Präzision.
Das geprägte Tankemblem samt umlaufender Metallzierleiste und das
Vintage-Style Patent-Label auf dem Öltank erinnern an die Knucklehead Ära.
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Die am
Beach-Style-Lenker neu positionierten Blinker und die komfortable
Sitzposition tragen zu einem einzigartig souveränen Fahrerlebnis bei. Der Beifahrersitz
auf dem exponierten Heckfender der Springer Classic lässt sich mit wenigen
Handgriffen demontieren, um einen noch nostalgischeren Look zu erzielen.
Serienmäßig ist sie mit einer verchromten Crossover Dual Auspuffanlage und
verchromten Speichenrädern ausgestattet. Erhältlich in vier Lackfarben und zwei
zweifarbigen Kombinationen.
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FLSTSC Softail Springer Classic
Merkmale |
Neu: Twin Cam 96B Motor mit 1.584 cm³ und Ausgleichswellen,
starr
im
Rahmen verschraubt
Neu: Sechsganggetriebe Cruise Drive
Neu: aktives Ansaug- und Auspuff-System, verdeckt horizontal
montierter
Stoßdämpfer, Schwarz pulverbeschichteter Motor mit verchromten
Abdeckungen, Schwarz pulverbeschichtete Springergabel
Neu: Blinker am Beach-Style-Lenker, verchromte Speichenräder,
Tombstone Rücklicht,
abnehmbarer Beifahrersitz,
geprägtes Tankemblem mit umlaufender Metallzierleiste,
Öltank mit Vintage-Style Patent-Label Trittbretter mit Schaltwippe,
Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation
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FXSTB Night Train
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Die FXSTB Night Train des Modelljahrs 2007 präsentiert sich nicht
nur im radikalen Look, sondern bietet auch das entsprechende Fahrgefühl.
Weiter vorverlegte Fußrasten gestatten dem Fahrer eine noch coolere
Sitzhaltung. Der breite 200er Hinterreifen und das schwarze geschlitzte Scheibenrad
hinten mit farblich passender Riemenscheibe unter dem Bobtail Fender verleihen
der achtunggebietenden FXSTB Night Train einen noch aggressiveren Look. Nie war die dunkle Seite verlockender: mit einem völlig schwarzen
Antriebsstrang im Wrinkle Black Finish auf den Motorabdeckungen und
dem Luftfilter, dem Öltank und den hinteren Fender Struts sowie einer
schwarzen Konsole auf dem Tank.
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Die gereckte FX Vorderradgabel mit Drag
Bar-Lenker über einem verchromten 21-Zoll Speichenrad und der Badlander Sitz
sorgen für einen stilsicheren Auftritt. Das verchromte Speichenrad vorn und das
schwarze geschlitzte Scheibenrad hinten sind serienmäßig. Die Night Train
ist in vier Lackfarben und zwei Two-Tone Varianten erhältlich.
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FXSTB Night Train Merkmale
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Neu: Twin Cam 96B Motor mit 1.584 cm³ und Ausgleichswellen, starr
im
Rahmen verschraubt
Neu: Sechsganggetriebe Cruise Drive
Neu: aktives Ansaug- und Auspuff-System,
Schwarz pulverbeschichteter Motor mit
Abdeckungen in Wrinkle Black
und schwarzem Strukturlack,
Langes flaches Styling mit verdeckten horizontal montierten
Stoßdämpfern,
verchromtes 21-Zoll-Speichenrad vorn,
flacher Badlander Sitz mit glattem
Bezug,
Drag Bar Lenker,
Tankkonsole, Luftfilter, Öltank und Fender Struts in Schwarz
Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation
* Trifft auch auf bestimmte andere internationale Märkte zu.
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