Motorrad-Marken


Harley-Davidson Modelle 2007

Twin Cam 96 Triebwerk
Technik


Neuer Twin Cam 96 und 96B Motor mit Sechsganggetriebe 
und aktivem Ansaug- und Auspuffsystem 
für alle Big Twins des Modelljahrs 2007

Text&Fotos: Harley-Davidson



Twin Cam 96 Kraftwerk der Road King


Mit der Modellpalette 2007 präsentiert Harley-Davidson die Motoren Twin Cam 96 und 96B, bei denen es sich um neu konstruierte Big Twins mit einem auf 1.584 cm³ vergrößerten Hubraum handelt. Die neue Motorengeneration findet in sämtlichen Modellen der Harley-Davidson Baureihen Dyna, Softail und Touring Verwendung. Sie kommen jeweils in Verbindung mit dem Sechsganggetriebe Cruise Drive zum Einsatz, das bereits 2006 in der Dyna Baureihe erfolgreich eingeführt wurde. Die Modellfamilien Softail und VRSC erweitert Harley-Davidson 2007 um je zwei neue Modelle.






Neue Auspuffanlage mit Verstellsystem




In Verbindung mit dem Twin Cam 96 und 96B Motor präsentiert Harley-Davidson darüber hinaus ein aktives Ansaug- und Auspuffsystem, das zu einer deutlichen Steigerung der Leistungs- und Drehmomentausbeute beiträgt und zugleich die europäischen Grenzwerte für Lärm- und Schadstoffemissionen unterschreitet, ohne den markanten Sound des V2 zu beeinträchtigen. Die dezent in das Styling integrierte innovative Technologie beeinträchtigt weder die Linienführung der einzelnen Modelle noch die klassische Silhouette des V-Motors. "Der V-Twin bildet seit jeher das Herz der Motorräder von Harley-Davidson", erläutert Bill Davidson, Harley-Davidson Director für Produktentwicklung. "Er prägt nicht nur die Performance unserer Bikes, sondern auch ihr Styling und ihren Sound – einfach das gesamte Fahrerlebnis. Der neue Twin Cam 96/96B, das Cruise Drive Sechsganggetriebe und das neue aktive Ansaug- und Auspuffsystem für Europa* sorgen für ein Plus an Fahrdynamik, ohne den klassischen Look des Harley-Davidson Big Twins zu beeinträchtigen. Das alles bei einem kraftvollen, satten Klang und unter Einhaltung sämtlicher Geräuschund Emissionsvorschriften."



Neues Sechsganggetriebe


Zu den Highlights der Harley-Davidson Modellpalette 2007 zählen: 
Der neue luft-/ölgekühlte Twin Cam 96 Motor mit dem Sechsganggetriebe Cruise Drive bietet je nach Modellfamilie bis zu 19 Prozent mehr Drehmoment als der durch ihn abgelöste Twin Cam 88 mit 1.450 cm³. Eine Reihe konstruktiver Unterschiede dienen im Wesentlichen seiner vereinfachten Fertigung, während zugleich seine Robustheit nochmals gesteigert werden konnte. Er ist serienmäßig mit der sequenziellen elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI ausgestattet. Das Cruise Drive Getriebe zeichnet sich durch geräuscharme, schräg verzahnte Stirnräder aus. Seine Übersetzungsstufen sind optimal an den Drehmomentverlauf des Twin Cam 96 und 96B angepasst. Ein längerer sechster Gang reduziert das Drehzahlniveau des Motors im oberen Geschwindigkeitsbereich um elf Prozent.



Twin Cam 96B Triebwerk für die Softail-Baureihe


Styling-Attribute klassischer Chopper prägen den Auftritt der neuen FXSTC Softail Custom. Dazu zählen ein 200 Millimeter breiter Hinterreifen, eine luxuriöse, abgestufte King-and-Queen Sitzbank und der typische Bobtail Heckfender. Die FLSTF Fat Boy wurde zum Modelljahr 2007 intensiv überarbeitet. Neben dem kraftvollen Twin Cam 96B Motor setzt sie sich ebenfalls mit einem 200er Hinterreifen sowie neuen Rädern und zahlreichen Styling-Details in Szene. 



Night Rod Special


Die VRSC Modellfamilie, die Power Cruiser und Roadster mit flüssigkeitsgekühlten Motoren umfasst, erweitert Harley-Davidson um zwei Modelle: Die VRSCDX Night Rod Special im bedrohlich-dunklen Styling beschert dem Genre eine neue finstere Seite, während die in limitierter Sonderauflage angebotene VRSCX auf den äußerst druckvollen Antritt ihres aufgebohrten Revolution V-Motors setzt. Passend zur Leistungssteigerung trägt sie den Dress des amtierenden US-Drag Racing Champions, des Screamin’ Eagle / Vance & Hines Pro Stock Motorcycle Racing Teams.



Dyna Super Glide Custom


Die FXDC Dyna Super Glide Custom ist in Europa ab November 2006 erhältlich. Neben einer neuen Doppelsitzbank steigern zahlreiche neue und zusätzliche Chrom- sowie Custom-Details den ästhetischen Reiz des klassischen Bikes mit dem Fat Bob Tank und dem flachen Pullback-Lenker. 



Sportster 1200 Low


Sämtliche Modelle der Harley-Davidson Sportster Baureihe werden im Jahr 2007 erstmals serienmäßig über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung mit Gemisch versorgt. Zudem profitieren Sportster Fahrer von einer weiteren Reduzierung der Handkräfte an der Kupplung und der Vorderradbremse. Die Sitzhöhe der XL883 Sportster 883 Low konnte um weitere 19 Millimeter abgesenkt werden. 


Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) stellt 2007 drei Sondermodelle vor: die Screamin’ Eagle Road King, die Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide und die Screamin’ Eagle Softail Springer. Alle drei Modelle setzen antriebsseitig auf den neuen, hubraumstarken Twin Cam 110. Darüber hinaus heben sich die Sondermodelle durch ein umfassendes Zubehörpaket und attraktive Sonderlackierungen ab. 
Alle in Europa angebotenen Harley-Davidson Modelle besitzen das neue Harley-Davidson Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation, das sich durch ein Höchstmaß an Bedienkomfort und höchster Diebstahlsicherheit auszeichnet. Nähert sich der Träger des mitgelieferten Schlüsselanhängers dem Motorrad, so schaltet das System die Wegfahrsperre automatisch und ohne Tastendruck frei. Das System beinhaltet darüber hinaus die einzige Alarmanlage auf dem Markt, die von Harley-Davidson konstruiert wurde, zur Verwendung an Harley-Davidson Motorrädern zugelassen ist und von der Werksgarantie abgedeckt wird.

Schließlich bietet Harley-Davidson im Modelljahr 2007 insgesamt 17 attraktive
neue Lackfarben und zweifarbige Farbkombinationen an.

* Trifft auch auf bestimmte andere internationale Märkte zu.


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