Motorrad-Marken


Harley-Davidson Modelle 2005

Die Dyna Glide Baureihe

Geschichte der Dyna Glide-Modelle

 


Wide Glide von 1980

Die erste Harley-Davidson, die auf den Namen Super Glide hörte, kam im Jahr 1971 auf den Markt. Es handelte sich zugleich um das erste „Factory Custom Bike" der Motor Company – ein lang gestrecktes und flaches Motorrad, das bereits ab Werk so aussah, wie die umgebauten, „gechoppten", Maschinen zahlreicher Kunden. Ein Motorrad, das dem wilden Zeitgeist entsprach und das mit etlichen geltenden Konventionen brach. Die Super Glide entstammte der Feder von Willie G. Davidson, Enkel eines der Firmengründer und seit Jahren Designchef der Motor Company. Die Maschine bildete eine gelungene Synthese aus dem Rahmen, dem Triebwerk sowie dem Hinterrad einer FL Electra Glide und der Gabel sowie dem Vorderrad einer XL Sportster. So entstand das Typkürzel FX für die Baureihe, aus der 1982 die FXR Typen und 1991 das erste Modell der heutigen FXD Dyna Glide Familie hervorgingen.
Natürlich haben die Dyna Glide Modelle unserer Zeit kein einziges Bauteil mehr mit den Klassikern der Siebzigerjahre gemein. Wie jene vereinen sie aber klassische und moderne Stilelemente zu einem faszinierenden Factory Custom Design, ebenso eigenständig wie kraft- und stilvoll.
Die aktuellen Dyna Glide Modelle werden seit 1999 vom vibrationsisoliert aufgehängten Twin Cam 88 Motor angetrieben, der über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung verfügt. Dank des druckvollen Triebwerks und des handlichen sowie verwindungssteifen Fahrwerks bieten diese Maschinen ein besonderes Maß an Fahrspaß.


Das neue Modell für das Jahr 2005

Im Modelljahr 2005 bildet die neue FXDCI Dyna Super Glide Custom den Einstieg in die Dyna Glide Modellfamilie. Sie ersetzt die FXDI Dyna Super Glide. Wie alle Motorräder dieser Modellfamilie vereint auch sie ausdrucksstarkes Design mit bemerkenswerter Performance.
Ihr Stil ist geprägt von ebenso schlichter wie klassischer Schönheit. Der silberfarbene Twin Cam 88 Motor glänzt mit verchromten Abdeckungen. Auch die Speichenräder, die Zahnriemenabdeckung, das Scheinwerfergehäuse und der Tankdeckelzierring erstrahlen im Chromglanz. Besonders flach gehalten sind der Lenker und der Sitz.


Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005



Sämtliche Modelle der Dyna Glide Baureihe verfügen im Modelljahr 2005 über einen neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor, der nicht nur besonders lichtstark, sondern auch besonders stilvoll ist: Ein zierliches, in das Glas eingelassenes Harley-Davidson Bar & Shield Logo zeugt von Liebe zum Detail.
Ferner erhalten die Dyna Glide Typen neue Bremsbeläge, die mit einer optimierten Reibpaarung aufwarten und für noch bessere Verzögerungswerte bürgen. Außerdem profitieren sie wie alle Big Twins im Jahr 2005 von einem neuen Motorsteuergerät, das dank einer deutlich schnelleren Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe im Twin Cam 88 Motor sorgt.
Die Dyna Wide Glide verfügt für 2005 außerdem serienmäßig über die neuen, besonders attraktiv gestylten Profile Drahtspeichenräder mit bogenförmigem Felgenbett.
Last but not least optimierte Harley-Davidson die Qualität der Verchromung an Felgen und Speichennippeln der Speichenräder, um diese noch robuster zu gestalten.


Harley-Davidson FXDCI Dyna Super Glide Custom



Die neue Dyna Super Glide Custom, die im Modelljahr 2005 die Dyna Super Glide ersetzt, ist ein minimalistisches Motorrad mit maximaler ästhetischer Ausstrahlung. Ihr silberfarben beschichteter Twin Cam 88 Motor verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und glänzt mit verchromten Abdeckungen. Er entwickelt eine Leistung von 67 PS bei 5.450 U/min, ein maximales Drehmoment von 102 Nm bei 3.400 U/min und ist vibrationsisoliert in das steife Dyna Glide Fahrwerk integriert, das für ein Maximum an Fahrspaß bürgt.
Zahlreiche Bauteile glänzen mit einer hochwertigen Verchromung. Nicht nur die serienmäßigen Drahtspeichenräder, sondern auch die Zahnriemenabdeckung, der Scheinwerfer und seine Halterung sowie der über dem Scheinwerfer angeordnete, elektronische Tachometer erstrahlen im Chromglanz.
Der niedrige Sitz, der flache Lenker sowie der Stretch-Tank mit auf die Fahrzeugfarbe abgestimmter Konsole und edlem Performance-Tankverschluss mit Chromring betonen die Linienführung der Dyna Super Glide Custom. Serienmäßig ist die Maschine mit einer elektronischen Wegfahrsperre und einer Alarmanlage ausgestattet.




Wie alle aktuellen Dyna Glide Modelle des Modelljahrs 2005 wartet auch die neue Dyna Super Glide Custom mit einem neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor auf, der eine optimale Lichtausbeute sicherstellt und über ein zierliches, in das Glas eingelassenes
Harley-Davidson Bar & Shield Logo verfügt. Zudem profitiert sie von den neuen Bremsbelägen, die für noch bessere Verzögerungswerte bürgen, und dem neuen Motorsteuergerät, das dank einer deutlich schnelleren Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe im Motor sorgt.
Die Dyna Super Glide Custom ist in den attraktiven einfarbigen Tönen Vivid Black, Sierra Red Pearl, Black Cherry Pearl, Black Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl, Rich Sunglo Blue und Yellow Pearl erhältlich.


Harley-Davidson FXDXI Dyna Super Glide Sport



Die Dyna Super Glide Sport ist die fahraktivste unter den Dyna Glide Modellen, eine athletische Sport Custom Machine made by Harley-Davidson. Ihr vibrationsisoliert aufgehängter Twin Cam 88 Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung leistet dynamische
67 PS bei 5.450 U/min und entwickelt sein maximales Drehmoment von 102 Nm bereits bei 3.400 U/min. Er ist ebenso in Schwarz gehalten wie die Hupe, der Scheinwerferhalter und der Luftfilterdeckel. Das schwarze Cockpit mit elektronischem Drehzahlmesser, der Sportsitz, der flache Dirt-Track-Lenker und ein Lenkkopfwinkel von 28 Grad signalisieren Dynamik. Der gestreckte Tank mit Kraftstoffvorratsanzeige und Tankverschluss im Aircraft-Design betont das muskulöse Erscheinungsbild.
Die Fahreigenschaften der Dyna Super Glide Sport halten, was ihr Design verspricht. Voll einstellbare, gasunterstützte Federbeine und eine sportliche Cartridge-Type-Vorderradgabel bieten Spielraum für ein individuelles Setup, haftfreudige Reifen – hinten mit 150 Millimetern Breite – und drei Scheibenbremsen sorgen für ungetrübten Fahrspaß und eine jederzeit sichere Verzögerung.
Im Modelljahr 2005 wartet die Dyna Super Glide Sport mit einem neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor auf, der nicht nur eine noch bessere Lichtausbeute sicherstellt, sondern auch mit einem zierlichen Bar & Shield Logo im Glas aufwartet. Außerdem ist sie mit neuen Bremsbelägen ausgerüstet, die für noch bessere Verzögerungswerte sorgen. Ebenfalls neu ist das Motorsteuergerät, das dank einer deutlich schnelleren Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe sorgt. Ab Werk ist die Dyna Super Glide Sport – wie jede Dyna Glide – mit einer elektronischen Wegfahrsperre und einer Alarmanlage ausgestattet. 
Im Jahr 2005 ist sie in Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Smokey Gold Pearl, Black Pearl, Chopper Blue Pearl, Lava Red Sunglo und Rich Sunglo Blue erhältlich.


Harley-Davidson FXDLI Dyna Low Rider



Ein Factory Custom Bike, dessen Name wörtlich zu nehmen ist: Lang und flach erobert die Dyna Low Rider die Straße. In nur 640 Millimetern Höhe trägt sie den Fahrer über den Asphalt hinweg. Zu diesem Zweck rüstete Harley-Davidson sie mit besonders kurzen aber dennoch komfortabel abgestimmten Federelementen aus.
Ihr Twin Cam 88 Motor in Wrinkle Black and Chrome entwickelt 67 PS bei 5.450 U/min. Er verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und glänzt mit einem druckvollen Drehmoment von 102 Nm bei 3.400 U/min. Harley-Davidson installiert ihn vibrationsisoliert in den stabilen Dyna Glide Rahmen. Drehzahlmesser und Tachometer integrierte die Motor Company in die Tankkonsole. Der Low-Rise-Lenker mit Pullback-Risers, die gereckte Gabel mit 32 Grad Lenkkopfwinkel, der schlanke Customsitz und ein lang gestreckter Tank tragen zum flach gestreckten Styling dieser edlen Maschine bei. 
Wie alle Dyna Glide Modelle verfügt die Dyna Low Rider im Modelljahr 2005 über einen neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor, der eine optimale Lichtausbeute sicherstellt und mit einem Bar & Shield Logo im Glas aufwartet. Außerdem ist sie mit neuen Bremsbelägen ausgerüstet, die für noch bessere Verzögerungswerte sorgen. Neu ist auch das Motorsteuergerät, das dank einer schnelleren Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe sorgt. Last but not least optimierte Harley-Davidson die Qualität der hochwertigen Verchromung der Räder.
Die Dyna Low Rider ist in zahlreichen attraktiven Farben erhältlich: in den einfarbigen Tönen Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Sierra Red Pearl, Chopper Blue Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl und Rich Sunglo Blue sowie in den Two-Tone Varianten Rich Sunglo Blue & Chopper Blue Pearl, Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl, Smokey Gold Pearl & Vivid Black sowie Vivid Black & Lava Red Sunglo.


Harley-Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide

 

Ein klassisches Factory Custom Bike, dessen einzigartiger Stil und lässiger Charme geradewegs den wilden Siebzigern entsprungen zu sein scheint. Der moderne Twin Cam 88 der Dyna Wide Glide entwickelt eine Leistung von 67 PS bei 5.450 U/min und ein maximales Drehmoment von 102 Nm bei 3.400 U/min. Er verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und ist im edlen Black and Chrome Finish gehalten. Harley-Davidson integrierte ihn vibrationsisoliert in den fahrstabilen Dyna Glide Rahmen. Eine niedrige, abgesteppte Stufensitzbank mit verchromter Sissybar und Rückenkissen für den Beifahrer, vorverlegte Fußrasten und ein hoher Factory Ape Hanger Lenker sorgen für authentisches Chopper-Feeling.




Dazu trägt der große, traditionell auf der Konsole des gestreckten Tanks montierte Tachometer ebenso bei wie die breite, gereckte Telegabel. Sie führt ein schlankes 21-Zoll-Vorderrad, während am Heck unter dem elegant geschwungenen Bobtail-Fender ein 150er Hinterreifen zum Einsatz kommt.
Zu den edlen Details zählen das dreidimensionale Bar & Shield Logo, das – eingebettet in feuriges Flames-Dekor – den Tank ziert und die neuen Profile Drahtspeichenräder, die mit besonders eleganten, bogenförmigen Felgenbetten und einer besonders hochwertigen Verchromung aufwarten. Die Dyna Wide Glide ist im Modelljahr 2005 zudem mit einem neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor ausgestattet, der nicht nur für eine noch bessere Fahrbahnausleuchtung bürgt, sondern mit einem zierlichen Bar & Shield Logo im Glas auch für ein Plus an Stil sorgt. Dank neuer Bremsbeläge verzögert die Dyna Wide Glide nun noch nachdrücklicher, und dank des neuen Motorsteuergeräts werden die Abläufe in ihrem Twin Cam 88 Motor noch präziser geregelt. Damit diese rebellische Maschine nicht in fremde Hände gerät, rüstet Harley-Davidson sie ab Werk mit einer elektronischen Wegfahrsperre und einer Alarmanalge aus. 

Im Modelljahr 2005 ist die Dyna Wide Glide in folgenden einfarbigen Tönen lieferbar: Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Black Cherry Pearl, Black Pearl, Chopper Blue Pearl, Lava Red Sunglo und Glacier White Pearl. Außerdem sind die Two-Tone Versionen Rich Sunglo Blue & Chopper Blue Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl sowie Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl erhältlich.

Quelle: Harley-Davidson


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