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Auch wenn es sich wie eine abgedroschene Phrase anhört: Die Triumph Rocket III Roadster ist ein absolut einzigartiges Motorrad, das nicht zuletzt wegen des legendären Dreizylinder-Aggregats eine unerhörte physische Präsenz ausstrahlt. Mit dem 2294 cm3 großen Dreizylinder vertraut die Rocket III Roadster dem weltweit größten Serienhubraum im Motorradbau. Ihre enorme Drehmomentwelle von 221 Newtonmetern schon bei 2750 Kurbelwellenumdrehungen verhilft der Rocket III Roadster zu einem Fahrerlebnis, das seinesgleichen in der zweirädrigen Welt vergeblich sucht. Obwohl die Rocket III Roadster offiziell zur Triumph Cruiser-Baureihe zählt, überschreitet sie die Grenze zum Sportler. Die weiter vorn montierten Fußrasten samt der aufrechten Fahrerhaltung bringen die Roadster in Richtung Streetfighter und sorgen für ein solch einmaliges Fahrgefühl, das jeder Motorradfahrer mindestens einmal in seinem Zweiradleben genossen haben muss. Dank ihrer Ergonomie beschert die Roadster ein komplett anderes Fahrgefühl als jede andere Rocket III, und zwar eines, das die Kurvenqualitäten betont. Dank der bequemen Bettung der gesamten Besatzung und einer komfortablen und gut kontrollierbaren Heckfederung stellen lange Distanzen eine leichte und gern absolvierte Übung für die Rocket III Roadster dar. Wie es sich für das Flaggschiff der Baureihe gehört, zeigt sich die Rocket III Roadster serienmäßig bestens ausgestattet mit einem umfangreichen Instrumentarium inklusive Benzinuhr, Ganganzeige und Zeituhr, einer 43 mm Upside-down-Gabel, einstellbarer Heckfederung, einem wartungsarmen Kardanantrieb und einer effektiven ABS-Bremsanlage. Vorn trägt die Rocket III Roadster die markanten Triumph-Doppelscheinwerfer zur Schau, die dieses imposante Motorrad – ansonsten ausschließlich in Schwarz und Chrom gehalten – nur noch beeindruckender machen. In 2011 gibt es die Rocket III Roadster in zwei neuen speziellen Farboptionen. Das beliebte Metallic-Phantom Black wird durch zwei auffällige Farbgebungen ergänzt: Phantom Red Haze und Phantom Blue Haze. Diese werden von Hand bei Triumph in Hinckley lackiert und enthalten besonders stark funkelnde Komponenten, die bei Sonnenlicht einen unglaublich intensiven Farbton herbei zaubern, der von fast Schwarz bis zu einem lebendigen Rot oder Blau changiert. Serienmotorrad mit dem weltweit größten Haubraum in Form des kultigen 2,3-Liter-Rocket-Dreizylinders Beste Ausstattung inklusive eines serienmäßigen ABS 221 Newtonmeter Drehmoment bei 2750 U/min Neue 2011er Farboptionen Phantom Red Haze und Phantom Blue Haze |
