Neu für 2011 kommt die rassigste Auflage des kultigsten
Triumph-Modells überhaupt – die Speed Triple. Mit ihrem rundherum neu gezeichneten Fahrwerk hievt die
2011er Speed Triple die Fahreigenschaften in der Klasse der potenten Naked Bikes auf ein neues
Level. Mit ihrem verschärften und deutlich aggressiveren Look sowie dem erstarkten 1050er Triple
setzt dieses neue Modell das Vermächtnis der Speed Triple beeindruckend fort, das ihr mehr als
65000 verkaufte Einheiten seit der Premiere im Jahre 1994 beschert hat.
Die extravagant geformten Fahrwerkskomponenten zeichnen
die bekannten Merkmale des Speed Triple-Gerüsts nach wie die beiden über dem Motor
verlaufenden Rahmenoberzüge und die wunderschöne Einarmschwinge, doch die
Fahrwerksgeometrie ist vollkommen neu. Die Gewichtsverteilung wurde verbessert durch die
Einbaulage des Motors weiter vorn und die Verlagerung der Batterie vor den Luftfilter. Damit
setzt die Speed Triple 2011 neue Standards bei Handling, Stabilität und Agilität. Bei einem fahrfertigen Gewicht von 214 kg fällt die 2011er
Speed Triple ganze 3 kg leichter als die Vorgängerin aus. Vorder- und Hinterrad sind jeweils um
mehr als ein Kilogramm leichter geworden, der schmälere Rahmen und die kompakteren Dimensionen
kommen einer besseren Bodenfreiheit zu gute und lassen die Maschine insgesamt unglaublich
leicht und flink wirken.
Die neue 43er USD-Gabel, selbstverständlich komplett
einstellbar in Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung, sorgt für eine perfekte
Straßenlage. Von Brembo kommen die radialen Festsattelzangen, die auf 320er Doppelscheiben
greifen. Diese sind nun 0,5 mm dünner als bei der vorherigen Speed Triple und helfen dadurch, die
ungefederten Massen weiter zu verringern. Ein ABS ist erstmals bei einer Speed Triple als Option
erhältlich. Die überarbeiteten Kunststoffteile und der stark
konturierte Sitz betonen die aggressive Streetfighter-Aussage der Speed Triple, bestens
unterstützt von den neu gestylten Doppelscheinwerfern an der Front. Kühlerabdeckungen in Fahrzeugfarbe sind
ebenso neu wie die sportlichen Graphics.
Drei Farboptionen stehen zur Verfügung: Crystal White,
Phantom Black und Diablo Red, optional sind in Fahrzeugfarbe gehaltene Instrumentenabdeckungen,
Sitzbankhöcker und Motorschutz im Triumph Originalzubehör zu haben. Eine überarbeitete Ergonomie und der bei 820 mm niedrigere
Sitz als bei der Vorgängerin bescheren eine neue Sitzposition, mit der sich die Speed Triple für
eine größere Zahl Motorradfahrer eignet und komfortabler ausfällt als zuvor, indem sie den Fahrer
weiter vorn platziert für ein innigeres Fahrgefühl beim Kurvensurfen.
Der kultige 1050er Triumph-Triple ist eigentlich das
Einzige, was die Neue von der Alten übernommen hat, obwohl selbst das nicht unverändert blieb. Das
ohnehin beste Drehmoment der Klasse zeigt sich nochmals um 8 Prozent gesteigert auf 111 Newtonmeter bei
7750 U/min, gleichzeitig wuchs die Maximalleistung um 5 auf stolze 135 PS. Dank der
modernsten Triumph-Software und der jüngsten ECU-Generation sowie einer zart modifizierten
Auspuffanlage entfaltet die neue Speed Triple ihre schiere Kraft mit alltagstauglichen Manieren.
Zur hochwertigen Ausstattung der 2011er Speed Triple
gehören ein konischer Lenker, eine vom Zündschlüssel deaktivierte Wegfahrsperre sowie ein
verbessertes Instrumentarium, das einen digitalen Tachometer, eine Tank- und Tripanzeige, einen
analogen Drehzahlmesser, Laptimer, einen programmierbaren Schaltblitz und einen Hinweis auf fällige
Inspektionen enthält. Neu ist außerdem die vorbereitete Reifendruckanzeige im Cockpit. Es müssen
lediglich die entsprechenden Sensoren in den Rädern montiert werden (als Original-Zubehör
erhältlich). Die Triumph Zubehörabteilung hat selbstverständlich zur
Markteinführung die komplette Zubehör-Bandbreite für die neue Speed Triple parat.
Highlights sind leistungsfördernde Nachrüst-Schalldämpfer und eine tiefer gelegte
Drei-in-eins-Komplettauspuffanlage, gemeinsam mit Arrow Special Parts entwickelt. Zur Optimierung der Alltagsqualitäten und der
Tourentauglichkeit der neuen Speed Triple wurde ein komplettes Angebot an Soft-Gepäcktaschen und
komfortablen Gel-Sitzbänken entwickelt. Die neue Triumph Speed Triple kommt im Dezember 2010 in den Handel.
Komplett neues Modell
für 2011
Neues Fahrwerk für
klassenbestes Handling
Mehr Leistung und
Drehmoment für den kultigen 1050-Kubik-Dreizylindermotor
Scharfes Styling für
einen besonders aggressiven Look
3 kg leichter als die
Speed Triple des Vorjahres
Serienmäßige
Wegfahrsperre im Zündschlüssel bringt mehr Diebstahlsicherheit
Erstmalige ABS-Option
für die Speed Triple
Komplettes
Tuning-Zubehörangebot