Das Engagement im seriennahen
Motorrad-Rennsport hat bei Pirelli eine lange Tradition. So
wurden alle Rennsport-Reifen der italienischen Traditionsmarke
in enger Zusammenarbeit mit den Profi-Rennfahrern der jeweiligen
Rennserien entwickelt. So auch beim neuen Dragon Supercorsa Pro:
Als „Entwicklungsteam" des neuen Rennstrecken-Stars von
Pirelli fungierten die anspruchsvollsten Fahrer in diesem
Segment – die Piloten der Supersport-Weltmeisterschaft. Auf
Basis ihrer Erfahrungen aus insgesamt elf
Weltmeisterschaftsläufen in 2004 und unzähligen Testrunden auf
den Rennstrecken der Welt entwickelten die Pirelli-Ingenieure
den Dragon Supercorsa Pro, den Nachfolger des mehrfachen
Testsiegers Dragon Supercorsa. Getreu dem Motto „We Sell
What We Race, We Race What We Sell" zahlt sich diese
Vorgehensweise für alle Pirelli-Kunden aus, denn sie bekommen
bei ihrem Reifenhändler absolut wettbewerbsfähiges Material
auf gleichem Niveau wie das der Profifahrer aus der
Supersport-WM.
Gemäß den Anforderungen der
Supersport-WM-Piloten zielte die Entwicklung des Dragon
Supercorsa Pro in drei Richtungen: die Verbesserung des
Handling, eine weitere Steigerung der Haftung sowie ein Plus
beim Verschleißverhalten.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger lässt sich
der Dragon Supercorsa Pro spürbar schneller von Geradeausfahrt
in volle Schräglage abwinkeln. Verantwortlich hierfür ist die
neue Kontur des Vorderreifens, die nun deutlich „spitzer"
gestaltet wurde. Ebenso leicht funktionieren das Umlegen in
Wechselkurven sowie Änderungen der Fahrlinie in Schräglage –
ohne Verlust an Stabilität oder Kontrolle. Ideal, um Schikanen
oder besonders schwierige Kurvenkombinationen in Angriff zu
nehmen!
Die weitere Steigerung des Gripniveaus des
neuen Reifens gegenüber dem Dragon Supercorsa erzielten die
Pirelli-Ingenieure durch den Einsatz weiter entwickelter
Gummimischungen. Sie werden sowohl bei den
Rennstrecken-Mischungen SC0, SC1, SC2 und SC3 (SC0 ist dabei die
weichste, SC3 die härteste Mischung) als auch der
zulassungsfähigen Straßenversion des Dragon Supercorsa Pro
verwendet. So konnte die Haftung sowohl bei Bremsmanövern als
auch in Kurven und beim Beschleunigen spürbar verbessert
werden.
Ebenfalls verändert zeigt sich das
Profilmuster des Dragon Supercorsa Pro am Hinterrad (Dimension
180/55 ZR 17). Um eine gleichmäßigere Abnutzung der
Lauffläche zu erreichen, wurde das bekannte Profildesign des
Dragon Supercorsa „gestreckt" und damit die Rillen
stärker in die Rollrichtung ausgerichtet. Die Folge ist eine
bessere Ausrichtung der Profilblöcke in Richtung der
angreifenden Kräfte und damit ein gleichmäßigerer Verschleiß
im harten Renneinsatz. Außerdem sind die Profilblöcke nun
stabiler – ein weiteres Plus für die Kontrolle des Reifens im
Grenzbereich.
Mit dem Erbe seines „sieggewohnten"
Vorgängers Dragon Supercorsa und der Summe der Verbesserungen
bietet der neue Dragon Supercorsa Pro das aktuelle Maximum an
Leistung bei Rennstrecken-Reifen in der Supersport-Kategorie.
Der Dragon Supercorsa Pro ist ab sofort in
den unten stehenden Dimensionen und Gummimischungen erhältlich.
Die Versionen SC0, SC1, SC2 und SC3 sind für den Einsatz auf
der Rennstrecke optimiert. Die Standard-Version des Dragon
Supercorsa Pro kann sowohl auf der Rennstrecke wie auch im
Straßenverkehr eingesetzt werden – Freigaben sind in
Vorbereitung.
