Die
Aufrüstung der Hinterreifen geht weiter und inzwischen sind
Breiten bis zu 360 in den Harleys zu finden. Die Logische
Konsequenz war die Entwicklung des Rechtantriebes, um das
Gewicht des Bikes mittig zu halten. Für diese Right Side Drive
Getriebe hat Müller Motorcycles seine Power Clutch
weiterentwickelt.
Das unsichtbar
montierte Segment zur Reduzierung der Kupplungskraft ist nun
für Sportster, Buell, Twin Cam, Big Twin Modelle und für den
Rechtsantrieb lieferbar. Es reduziert die Kraft am
Kupplungshebel bis zu 40%. Das Gebrauchsmustergeschützte und in
den USA zum Patent angemeldete Teil wird gegen das
serienmäßige Right Side Teil ausgetauscht und erfordert einen
Einbauaufwand von ca. 10 Minuten. Bei Müller durchgeführte
Tests zeigten anhand einer FXST, das es gegenüber einigen
preisgünstigeren Varianten und Nachbauten das einzige
patentierte „Made in Germany" Teil ist, welches wirklich
die versprochenen 40% bringt. Zudem bleiben die Kugeln dort wo
sie hingehören und funktionieren bei jedem Betriebszustand
einwandfrei. Der Vorteil des gut zu dosierenden Systems liegt
darin, dass der vorhandene Kupplungszug weiterverwendet und
nicht abgeknickt werden kann. Außerdem bleibt durch die
ausgeklügelte Technik das weiche Ansprechen der Kupplung sowie
ein spürbarer Druckpunkt erhalten.
|
