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Das DMSB-Exekutivkomitee
folgte in seiner Sitzung
am 21. April 2005 dem Antrag der Motorradhersteller
und Teams, ab 2006 Prototypen mit 250ccm-Viertakt-Motoren
für den Straßenrennsport zuzulassen.
Mit dieser Entscheidung ist Deutschland nach Japan
das zweite Land, das den Weg für die Viertakter in dieser
Hubraumklasse im Straßenrennsport frei macht. Im
Off-Road-Bereich sind diese Motoren seit Jahren zu Hause.
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Die
für den Straßenrennsport neu entwickelten Motorräder mit 250
Kubik und Viertakt-Motoren drängen seit einiger Zeit darauf,
sich auch im Wettbewerb auf der Rundstrecke und damit im
Motorrad-Straßenrennsport unter Beweis zu stellen, um dann in
Zukunft auch im freien Verkauf erhältlich zu sein. Motorräder
mit 250 Kubik und Viertakt-Motoren finden bereits seit Jahren
Einsatz im Off-Road-Bereich des Motorradsports, Asphalt ist
allerdings Neuland - für die Motorräder und alle Beteiligten.
Das Exekutivkomitee des DMSB gab nun dem Antrag der Hersteller
statt und ermöglicht den Prototypen ab 2006 den Start im
DMSB-Rundstreckenpokal, der 2. Bundesliga im deutschen
Motorradsport. Die neuen Motorräder werden gemeinsam mit der
bisherigen Klasse der 125 ccm (1 Zylinder / 2 Takt) an den Start
gehen und um Bestzeiten kämpfen.
Der DMSB erwartet sich von dieser Entscheidung eine Belebung des
eigenen Rundstreckenpokals und nimmt gemeinsam mit den
Herstellern die Möglichkeit wahr, diese neue Fahrzeuggeneration
im lizenzierten Motorsport einzuführen und als
zukunftsorientierte Neuausrichtung in dieser Kategorie
weiterzuentwickeln.
Ebenfalls im DMSB-Rundstreckenpokal werden in der Klasse
"Supersport" ab 2006 auch Motorräder der Kategorie
"Superstock 600" zugelassen und gemeinsam gewertet.
Das DMSB-Exekutivkomitee folgt mit dieser Entscheidung der UEM -
Union Européenne de Motocyclisme, die in der
Europameisterschaft 2005 erstmals die Klasse "Superstock
600" ausgeschrieben hat, und leistet mit der Einführung
der kostengünstigeren Superstock 600-Motorräder einen Beitrag
zur Kostensenkung im Breitensport.
Wolfgang Glas, Vize-Präsident Motorradsport im DMSB: "Ich
hoffe, dass wir mit diesen Entscheidungen der Industrie einen
Steilpass geben und dass der Ball dort nun aufgegriffen und
weiter gespielt wird. Wir würden uns freuen, wenn wir gemeinsam
mit den Herstellern dem Breitensport in Deutschland unter dem
Dach des DMSB neue Impulse geben könnten."
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