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Triumph Motorcycles
bleibt international auf Erfolgskurs Auch
im Geschäftsjahr 2005 (Ende: 30. Juni) konnte die Triumph-Gruppe
ihren Höhenflug weiter
fortsetzen. Der Konzernumsatz stieg von 125 Mio. GBP (225 Mio.
USD) um 42% auf 177 Mio. GBP
(318 Mio. USD). Der Betriebsgewinn vor Zinsen und Steuern wuchs
von 1,5 Mio. GBP (2,7 Mio. USD)
auf 10,7 Mio. GBP (19,2 Mio. USD). Die Zahl verkaufter Triumph- Motorräder
stieg im Berichtsjahr auf 31.600. Dies ist eine Steigerung von 29%
gegenüber dem Vorjahr, in dem
24.500 Maschinen verkauft worden waren.
Das Wachstum von Triumph Motorcycles beruht auf gestiegenen
Umsätzen in sämtlichen Märkten
des Unternehmens. „Unser Wachstum ist nicht auf den Eintritt in
neue große Märkte zurückzuführen“,
erklärte Commercial Director Tue Mantoni. „Vielmehr erfreut
sich die Marke Triumph überall
wachsender Beliebtheit, und wir sind sehr zufrieden, dass wir in
allen unseren Märkten die
Ergebnisse des Vorjahrs noch deutlich übertreffen konnten.”
Zusammen mit der anhaltenden Nachfrage nach der Rocket III
leisteten die neuen Modelle Speed
Triple und Sprint ST einen wichtigen Beitrag zum Absatzwachstum
bei Triumph. „Wie die
jüngste Umsatzsteigerung zeigt, sind wir mit der Konzentration
auf die Herstellung von Motorrädern
mit markantem Design und starkem Charakter sehr erfolgreich“, so
Tue Mantoni. „Daher werden
wir diese Strategie auch künftig weiterverfolgen. Die Reaktion
der Kunden auf unsere neuen
Modelle Daytona 675 Triple, Bonneville, Scrambler und Rocket III Classic
war ausgezeichnet.“
Tue Mantoni über die drei Modelle: „Die
Daytona Triple steht in vieler Hinsicht beispielhaft für den
Strategiewandel bei unseren Sportmodellen,
bei denen wir uns jetzt auf Dreizylinder-Maschinen mit markantem
Design konzentrieren. Die
Daytona Triple als erstes Dreizylinder-Mittelgewicht zeichnet sich
durch außergewöhnliche Liebe
zum Detail und hochwertige Verarbeitung aus. Außerdem ist sie in Sachen
Optik und Sound einfach unvergleichlich.“ „Die
Scrambler ist sowohl ein moderner Klassiker als auch eine
Lifestyle-Maschine, mit der man
jede Menge Spaß haben kann. Sie wird junge Kunden genauso
begeistern wie ältere. Wir
stellen fest, dass immer mehr Leute die Retro-Welle mitmachen, und
Triumph ist der einzige
Hersteller, der die Historie zu diesem Motorrad hat.“
„Die Rocket III Classic ist eine Variante der Rocket III, die
sich zum bedeutendsten Motorrad entwickelt
hat, das wir je gebaut haben. Die Classic-Variante hat den
gleichen Motor und das gleiche
Fahrgestell wie das Standard-Modell, bietet aber eine bequemere
Sitzposition und eine Optik,
die mehr dem klassischen Cruiser-Markt entspricht.“
Mit den drei Maschinen werden sämtliche „Familien“ in der
Triumph-Produktpalette – Urban Sports,
Modern Classics und Cruisers – wesentlich verstärkt. Alle drei
Modelle kommen Anfang nächsten
Jahres in den Handel.
Viel versprechender Start ins Geschäftsjahr 2006 In
den ersten vier Monaten des laufenden Geschäftsjahrs konnte
Triumph die abgesetzte Stückzahl
um rund 23% steigern. Der größte Teil des Produktionsvolumens
für dieses Geschäftsjahr ist
bereits vorab verkauft.
„Damit sind wir in einer guten Position, aber ungeachtet dessen
setzen wir auch weiterhin auf
nachhaltiges Wachstum“, erklärte Tue Mantoni. „Unsere
Hauptziele sehen wir darin, für unsere
Kunden und Händler immer attraktiver zu werden und die Marke
weiter zu stärken.“
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