BMW Motorrad Modelle 2006

Auf der EICMA in Mailand wurden die neuen Motorräder vorgestellt: 
der Sportboxer R 1200 S, der sportliche Langstreckentourer K 1200 GT, 
die F 800 S, der Sportler in der Mittelklasse sowie das tourenorientierte
 Schwestermodell F 800 ST. Für die K 1200 GT ist die Markteinführung für den 25. März 2006 vorgesehen. Auch die bereits vorgestellte R 1200 GS Adventure kommt zu diesem Termin auf den Markt. Die F 800 S und die 
R 1200 S folgen in den Monaten darauf. Als Letztes erscheint die F 800 ST.

BMW R 1200 S

Der athletische Sportler F 800 S mit einem Trockengewicht von 182 kg (fahrfertig 204 kg) ist das erste Modell einer zukünftigen, eigenständigen Baureihe. Fahrspaß pur ist garantiert: Das präzise Fahrwerk ist konstruktiv auf hohe Spurstabilität und auf beste Handlichkeit ausgelegt. Die klassischen BMW Tugenden wie Sicherheit, die Erfüllung höchster Umweltstandards und Komfort auch für den Sozius definieren den neuen Maßstab in der Mittelklasse. Ein geregelter Drei-Wege-Katalysator, modernste digitale Motorelektronik und ein ABS auf Wunsch sind bei der neuen Baureihe markentypische Selbstverständlichkeiten.

BMW F 800 S und F 800 ST

BMW F 800 S

BMW F 800 ST

Die F 800 ST, der neue Mittelklasse-Sporttourer hat eine tourenorientierte Ausstattung. Im Gegensatz zur sportlichen F 800 S gibt es eine Vollverkleidung, ein hohes Windschild, sowie eine Alu-Gepäckbrücke als Serienausstattung. Der erhöhte Lenker der F 800 ST sorgt für eine ergonomisch günstige Sitzposition. So ausgestattet ist das Motorrad prädestiniert für längere Reisen alleine oder zu Zweit. Das Trockengewicht der F 800 ST liegt bei 187 kg, dass fahrfertige Gewicht (DIN Leer) bei 209 kg. Der neu konstruierte Zweizylinder-Reihenmotor, der in Kooperation mit der Bombardier-Rotax GmbH als Vierventiler entwickelt wurde, bewegt beide Modelle. Eine Spitzenleistung von 62,5 kW/85 PS und ein entsprechendes Drehvermögen genügen sportlichen und ambitionierten Ansprüchen. Die hohe Verdichtung von 12:1 und eine Brennraumgestaltung in Anlehnung an den neuen K-Motor sorgen für eine effektive und schadstoffarme Verbrennung und erfreuen durch einen geringen Kraftstoffverbrauch.
Als Hinterradantrieb wurde bei der neuen Modellreihe der bereits bewährte Zahnriemen (F 650 CS) gewählt. Wartungsfreundlich, laufruhig und leicht stellt er in dieser Leistungsklasse das Optimum aus Lebensdauer, Wirkungsgrad, Bauraum und Gewicht dar.

BMW K 1200 GT

Die K 1200 GT folgt der bisherigen K 1200 GT nach und basiert auf der innovativen Motorentechnologie der K 1200 S und K 1200 R. Die zweite Generation der GT bietet Fahrdynamik auf hohem Niveau. Dazu trägt maßgeblich die besonders auf hohes Drehmoment ausgelegte Motorabstimmung bei, die zu souveränen Fahrleistungen sowie maximaler Agilität führen. Die Leistung des Sporttourers beträgt 112 kW/152 PS. 
Auch die Fahrwerkskomponenten lassen keine Wünsche offen. Die K 1200 GT hat die gleiche technische Basis wie die K 1200 S und bietet den Kunden die Vorderradführung Duolever, den Paralever für die Hinterradführung sowie als Sonderausstattung das elektrisch einstellbare Federbein (ESA).
Den Namen "Gran Turismo" hat die GT wie keine zweite verdient. Zum Serientrimm gehören die verstellbare Sitzbank und ein einstellbarer Lenker. Das Windschild kann elektrisch individuell angepasst werden. Weitere Bestandteile der Ausstattung sind das Koffersystem sowie das BMW Motorrad Integral ABS in der teilintegralen Version. Außerdem hält BMW Motorrad ein maßgeschneidertes Angebot an Sonderausstattung und Sonderzubehör bereit. 
Die neue K 1200 GT bietet perfekten Wind- und Wetterschutz und ist für Touren- und Langstreckenfahrer das optimale Fahrgerät. Dennoch ist die Maschine überraschend schmal und wirkt sehr elegant.

Preise (zuzüglich 262,16 Euro für Verpackung und Fracht):

R 1200 S: € 12 500,-

K 1200 GT: € 17 000,- 1)

F 800 S: € 8 450,-

F 800 ST: € 9 150,-

1) serienmäßig mit BMW Integral ABS