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Performance pur:
Die Kawasaki Ninja ZX-6R
Modelljahr 2007
Die Entwicklung der neuen Ninja ZX-6R begann mit
einem weißen Blatt Papier: Performance pur stand dabei im
Vordergrund, aber nun verpackt in ein einziges Supersport-Modell
mit 599 Kubikzentimetern statt in die über Jahre hinaus
angebotenen zwei Hubraumvarianten. Die neue Ninja ZX-6R wurde von
Anfang an konsequent auf Supersport-Ideale wie etwa
Rennstreckentauglichkeit hin entwickelt. Sie legt ein Handling wie
Maschinen mit wesentlich weniger Hubraum an den Tag und stellt ein
enormes Leistungspotenzial über einen außergewöhnlich breiten
Drehzahlbereich zur Verfügung.
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Der neue, extrem
drehfreudige Motor der Ninja ZX-6R mit polierten Einlasskanälen
gibt im mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Leistung ab als
alle seine Vorgänger. Das Ergebnis ist eine lineare
Leistungskurve über ein weites Drehzahlband, enorme
Beschleunigungsqualitäten, egal, wo die Drehzahlmessernadel
gerade steht. Keine andere Maschine dieser Klasse bietet derart
beeindruckende Fahrleistungen und eine solch steile Leistungskurve
ohne Einbrüche. Und keine andere Maschine ist mit einem
derartigen Drehvermögen ausgestattet wie die neue Ninja ZX-6R.
Durch gezielte Minimierung der Reibungsverluste im Motorinnern
nimmt dieser Reihenvierzylinder außerordentlich spontan Gas an,
so dass der Fahrer die Geschwindigkeit in der Kurve exakt dosieren
und die gefahrene Linie entsprechend leicht anpassen kann.
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Bei der Entwicklung des Fahrwerks der
ZX-6R konzentrierten sich die Konstrukteure von Kawasaki darauf,
höhere Geschwindigkeiten am Kurveneingang und in der Kurvenmitte
möglich zu machen. Wie bei einem Bike mit kleinerem Hubraum
erlaubt das leichtgewichtige Chassis der ZX-6R, eine möglichst
hohe Kurvengeschwindigkeit zu halten. Das verschafft ihr deutliche
Vorteile gegenüber anderen Motorrädern in dieser Klasse. Der
hohe, gut kontrollierbare Kurven-Speed wird auch durch eine
perfekt abgestimmte Kombination aus Rutschkupplung (Back-Torque
Limiter) und radial befestigten Vierkolbensätteln mit hoher
Bremsleistung möglich. Als i-Tüpfelchen dieses
Rennstrecken-Cocktails spendierte man der Neuen voll einstellbare
Federungselemente vorn und hinten sowie das beste Aerodynamikpaket
aller Zeiten.
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Unterm Strich
bietet die neue Ninja ZX-6R die Power einer Hochleistungs-600er,
kombiniert mit den agilen Handling-Eigenschaften von Rennmaschinen
mit kleinerem Hubraum – eine Kombination, die diese Maschine im
Jahr 2007 an die Spitze des Feldes führen wird.
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