Vom Dirt Track
auf die Straße
Mit der DNA der legendären XR 750:
Der Prototyp XR 1200
Heiße Custom Bikes und komfortable Tourer
bilden in den USA nur die
eine Seite von Harley-Davidson. Für amerikanische V-Twin-Fans
ist das
Engagement der Company im Motorsport mindestens ebenso
legendär:
Schon seit mehr als drei Jahrzehnten mischt ein
Dampfhammer
namens XR 750 die dortige Dirt Track-Szene auf.
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Dirt Track Rennen mit der
Harley-Davidson XR 750 in den USA
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Sein schnörkelloses Design diente
Harley-Davidson als Vorlage eines straßentauglichen Ablegers,
der am 9. Oktober als Prototyp auf der INTERMOT in Köln seine
Weltpremiere feierte. Der Akzent liegt auf einem
markant-sportlichen, eng an der XR Rennmaschine orientierten
Styling in Verbindung mit einem Höchstmaß an Fahrdynamik für
maximalen Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen.
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Harley-Davidson XR 1200
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Als Triebwerk fungiert ein neuer,
luftgekühlter V2, der aus 1200 cm³ Hubraum eine Leistung von
85 bis 90 PS schöpft. Das Powerpack steckt in einem leichten,
stabilen Chassis mit edelsten Zutaten: Die hochwertigen, eigens
auf diesen speziellen Einsatz abgestimmten Fahrwerkselemente
stammen von Showa. Zwei Federbeine stützen hinten eine
torsionssteife Leichtmetall-Schwinge, während vorn eine
Upside-down-Telegabel mit 43 Millimeter Standrohrdurchmesser
arbeitet. Die Leichtmetallräder im XR Styling sind mit eigens
entwickelten Dunlop Qualifiers im Format 120/70ZR18 vorn und
180/55ZR17 hinten ausgerüstet. Hochleistungs-Bremsen bürgen im
Bedarfsfall für die adäquate Verzögerung.
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Starker Stoff also
– Bill Davidson jedenfalls zeigte sich von der bissigen Mixtur
bereits äußerst angetan. Doch wird dieses Bike wirklich kommen?
Die Besucher der INTERMOT entscheiden mit darüber, ob die XR 1200
ein schöner Traum bleibt oder schon bald über die Straßen
Europas donnert!
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Wer sie sehen und beurteilen will, besucht Harley-Davidson im
Internet
www.XRDNA.com
oder auf der INTERMOT in Köln (Stand A010/B019 in Halle 9).
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