Szenen-News Februar 2008

TRIUMPH optimiert seinen vielseitigen Touren-Allrounder
Sprint ST mit einer durchdachten Modellpflege, die
Alltags- wie Tourentauglichkeit noch weiter verbessert.

Für das aktuelle Modelljahr 2008 überarbeitet TRIUMPH seinen beliebten Sporttourer Sprint ST mit sinnvollen Detailmaßnahmen. Als Reaktion auf Kundenbefragungen bekommt die 1999 eingeführte und 2005 umfangreich modifizierte Sprint ST für 2008 einen Stahltank, der die Verwendung herkömmlicher Magnet-Tankrucksäcke erlaubt. Damit lässt sich die Ladekapazität zusätzlich zu den serienmäßigen Seitenkoffern fast nach Belieben erweitern. Wer noch mehr Stauraum benötigt, greift auf das Topcase aus dem TRIUMPH-Originalzubehör zurück. Die Fußrasten sind nun mit einem noch langlebigeren und rutschfesteren Gummi versehen, der auch bei ambitionierter Fahrweise noch sicheren Halt gewährleistet. Für bessere Ausleuchtung bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen tragen die Projektorscheinwerfer der Sprint ST neue Linsen mit höherer Lichtausbeute.
Mit der sinnvollen Detailpflege verfeinert TRIUMPH noch den vielseitigen Charakter der Sprint ST, die mit ihrer Agilität, ihrem charakterstarken Motor und der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit bereits zahlreiche Freunde gewinnen konnte. Seine souveräne Zuverlässigkeit hat der britische Dreizylinder ohnehin schon mehrfach bewiesen, beispielsweise meisterte die Sprint ST im letzten Jahr einen 50.000-km-Dauertest bei der Zeitschrift „Motorrad” mit Bravour.

Neben der Standard-Version wird die Sprint ST auch mit einem fein regelnden ABS angeboten. Beide Varianten stehen ab sofort in den drei Farben Pacific Blue, Graphite und Tornado Red beim TRIUMPH-Vertragshändler, die Standard ist für 11.440 Euro, die ABS-Version für 12.440 Euro zu haben, jeweils zzgl. Nebenkosten (in Österreich 13.990 Euro für die Standard und 14.990 Euro für die ABS-Version, jeweils inkl. NOVA und Nebenkosten).

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