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Szenen-News Juni 2008 |
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Die komplett neue Yamaha VMAX rollt mit der Motor- und
Fahrwerkstechnologie |
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Auf den amerikanischen Straßen der 1980er Jahre gaben V8 Muscle Cars den Ton an. In der Drag Race Szene dominierten Autos und Motorräder mit großvolumigen Motoren. Der Hubraum galt als Maßstab, und Yamaha nutzte die Zeichen der Zeit, um 1985 die einzigartige VMAX zu präsentieren. Ihr massiver DOHC-V4 mit 1.198 ccm und Vierventiltechnik lieferte 140 PS und machte das radikal gestylte Muscle Bike zur Legende. Noch heute ist die Maschine Kult. Mit rund 100.000 verkauften Einheiten schrieb die VMAX auch deshalb Geschichte, weil sie ihren Weg ins Guggenheim Museum fand. Dort wurde die Yamaha in der Ausstellung „The Art of Motorcycle“ präsentiert, obwohl sie noch immer produziert wurde. Es gab eben nichts Vergleichbares – bis heute. |
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Im Jahr 2009 stellt Yamaha die
neue VMAX vor. Fortschrittlichste Technologien garantieren ein
einzigartiges Spurt-Erlebnis, während das Styling bewusst Elemente des
Originals aufnimmt und den Geist der Motorrad-Ikone weiterleben lässt.
Die komplette Neukonstruktion von Motor und Rahmen machen die VMAX zu
einem Hightech-Bike, das eine neue Generation Adrenalin süchtiger
Motorradfahrer ansprechen möchte. Zugleich zielt das neue Modell auf
tausende loyaler Kunden, die der ersten VMAX zu ihrem weltweiten Erfolg
verholfen haben. Das Entwicklungsteam der VMAX definierte zahlreiche
Vorgaben, um einen würdigen und zugleich erfolgreichen Nachfolger des
legendären Originals auf die Räder zu stellen. Die vier wesentlichen
Ziele waren: • Präzise und klar definierte Handlingeigenschaften • Anspruchsvolles Chassis mit einzigartigem Styling • Schadstoffarm nach Euro 3 Norm Das Ergebnis ist ein komplett neuer V4-Motor mit
1.679 ccm, dessen elektronische Steuer- und Regelsysteme nach dem von
Yamaha entwickelten, hochmodernen G.E.N.I.C.H. Konzept arbeiten.
Beispiele dafür sind die elektronische Ansaugluftsteuerung YCC-I und die
elektronische Drosselklappensteuerung YCC-T. Als komplette
Neuentwicklung präsentiert sich zudem der Aluminiumprofil-Rahmen, der
aus stranggepressten und im Druckgussverfahren hergestellten Komponenten
gefertigt wird und den Motor als tragendes Element integriert. Die
ideale Festigkeits-Balance gewährleistet eine ausgezeichnete
Geradeauslaufstabilität sowie ein Kurvenhandling, das durchaus mit dem
sportlicher Maschinen vergleichbar ist. Das attraktive Rahmen-Design
erlaubt zudem den freien Blick auf den muskulösen V4. |
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Bei Yamaha in Japan läuft die neue VMAX in einer
limitierten Jahresproduktion |
