Szenen-News November 2008

Erste VMAX wurde in Deutschland an den stolzen Besitzer übergeben

… Flashback zurück in das Jahr 1985: Ein Motorrad mit mächtigem DOHC-V4 Triebwerk, 1.200 ccm Hubraum und sagenhaften 103 kW (140 PS) wird der Öffentlichkeit vorgestellt. Es ist die Yamaha VMAX, ein radikal gestyltes Muscle Bike, das auf Anhieb für Furore sorgte und noch heute hat die Maschine Kultstatus. Mit rund 100.000 verkauften Einheiten schrieb die VMAX auch deshalb Geschichte, weil sie ihren Weg ins Guggenheim Museum fand. Dort wurde die Yamaha in der Ausstellung „The Art of Motorcycle“ präsentiert, obwohl sie noch immer produziert wurde. Es gab eben nichts Vergleichbares – bis heute…

… 2008: Die Wiedergeburt einer Legende - 4. Juni 2008: Die Neuauflage der VMAX wird erstmals der Öffentlichkeit gezeigt. Mit der DNA der ersten VMAX präsentiert sie sich optisch und technisch auf der Höhe der Zeit: Mit einem komplett neuen V4-Motor, 1.679 ccm Hubraum, 147,2 kW (200 PS) und sagenhaften 166,8 Nm Drehmoment ist sie das zurzeit stärkste Serienmotorrad aus den Hause Yamaha. Moderne elektronische Steuer- und Regelsysteme wie die elektronische Ansaugluftsteuerung YCC-I und die elektronische Drosselklappensteuerung YCC-T sind unter anderem für diese immensen Leistungs- und Drehmomentwerte verantwortlich. Die VMAX ist ein Motorrad für Individualisten, die das Besondere suchen. Sie ist kein Massenprodukt, das man auf jedem Motorradparkplatz findet, sondern wird in limitierter Stückzahl produziert. Das lange Warten hat nun ein Ende – die ersten VMAX Modelle werden in Deutschland ausgeliefert und YAMAHA Motor Deutschland nahm dies zum Anlass, die allererste Maschine persönlich an ihren stolzen Besitzer zu übergeben.

Ewald Kohlenbeck ist der Glückliche, der am 26. November 2008 bei Yamaha Motor Deutschland
seine VMAX in Empfang nehmen konnte. Zusammen mit Gerd Clotten, seinem Händler,
der Firma Steger, Neuwied, übernahm er seine persönliche VMAX, aufgebaut, fahrbereit
und vollgetankt. Übergeben wurde ihm das Motorrad durch Minoru Morimoto, Präsident von
YAMAHA Motor Deutschland.

Ewald Kohlenbeck: „Als ich am 4. Juni 2008 die ersten VMAX Bilder gesehen habe, war mir klar, dass ich die Neue unbedingt haben wollte – das Vorgängermodell steht schon in meiner Garage. Ich habe mich also direkt an meinen PC gesetzt und die VMAX reserviert, denn dort geht es nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“. Überzeugend war für mich das Gesamtkonzept! Power pur – 200 PS und 167 Nm Drehmoment sind schon eine echte Ansage. Aber auch das Aussehen hat mich auf Anhieb begeistert. Die vielen Komponenten, die vom Vorgängermodell übernommen wurden, machen sie so unverwechselbar: … die großen Lufteinlässe, das Design vom Cockpit, aber alles technisch auf der Höhe der Zeit mit YCC-T und YCC-I und modernem Motormanagement, das finde ich halt so faszinierend. Jetzt gehört sie mir endlich, sie wird nun erstmal eingefahren und dann schauen wir mal, was so geht.“

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