Szenen-News März 2009

Mit seinem neuen Reifen stellt Pirelli die Motorradfahrer vor die Wahl: Was willst Du heute sein – Engel oder Dämon? Der neue Pirelli Angel ST, ein sportlicher Allroundreifen mit besonders hoher Laufleistung, eröffnet seinem Fahrer beide Optionen. Als „guter Engel“ auf allen Straßen bietet er höchste Sicherheit und himmlischen Fahrkomfort – als angriffslustiger Dämon dagegen sorgt der neue Reifen bei schneller Kurvenfahrt für zielgenaues Handling und hohes Gripniveau.

Die zwei Gesichter des neuen Pirelli Angel ST zeigen sich nicht nur dem Fahrer, sondern auch dem Betrachter, denn der neue Reifen ist das erste Exemplar seiner Art, dessen Profil sich während der Nutzung verändert. Dies symbolisiert gleichermaßen die zwei Seiten, die im Angel ST stecken: die sichere, verlässliche „Engel“-Seite im Touring-Einsatz und die angriffslustige „Dämon“-Seite bei der sportlichen Kurvenjagd.

Dabei zeigt das Reifenprofil im Neuzustand – getreu dem Namen Angel ST – das Motiv eines Engels. Nach einigen hundert Kilometern verändert sich das Profilbild durch den Reifenabrieb schrittweise: die verbleibenden Profilrillen formen schließlich das Abbild eines Dämons. Dies wird jedoch erst vollständig sichtbar, wenn der Fahrer mit sportlicher Kurvenfahrt auch die „dämonische“ Seite des Angel ST genutzt hat. Die Idee der beiden Gesichter des Reifens wurde inspiriert von der im Mai 2009 in die Kinos kommenden Verfilmung des Bestsellers „Illuminati“, der im Original „Angels & Demons“ heißt. Pirelli fungierte bei dem Streifen mit Tom Hanks in der Hauptrolle als Produktionspartner und lieferte unter anderem Fahrzeugreifen für die Dreharbeiten.

Die zwei Gesichter des Angel ST – technischer Hintergrund

Neben der ansprechenden Optik bietet das Profilmuster des Angel ST, das auf den neuesten Erkenntnissen der Pirelli-Techniker basiert, auch ein handfestes Plus in Sachen Performance. So besitzen sowohl der Vorder- wie der Hinterrreifen nun einen  deutlich größeren Anteil an Positiv-Profil. Gleichwohl konnte auf Grund der durchdachten Anordnung der Profilrillen und der verwendeten Laufflächenmischungen die Wasserdrainage und der Nassgrip weiter verbessert werden. Charakteristisch für das Vorderreifen-Profil des Angel ST sind durchlaufende Profilrillen, die im Zusammenspiel mit den ergänzenden kurzen Profilrillen für beste Wasserdrainage in jeder Schräglage sorgen. Insgesamt werden so große, zusammenhängende Profilblöcke geschaffen, die durch ihr Format maximale Stabilität gewährleisten. Am Hinterrad dagegen sind keine durchlaufenden Rillen erforderlich, da bei Geradeausfahrt der Vorderreifen das Wasser in der Reifenmitte bereits verdrängt hat. Dies ermöglicht einen umlaufenden Mittelsteg ohne Profilrillen – ein Garant für hohe Laufleistung und besten Grip. Die genau abgestimmten längslaufenden Profilrillen sorgen dagegen für bestmögliche Drainage in jeder Schräglage. Doch damit nicht genug: mit einem patentierten Verfahren werden beim Angel ST auch die Querschnitte der Profilrillen variabel gestaltet: Dies sorgt für eine gleichbleibend gute Wasserableitung, auch bei reduzierter Profilstärke am Ende der Reifenlebensdauer. Hierzu trägt auch die optimierte Kontur des Angel ST bei, die mit Hilfe des ICS-(Ideal Contour Shaping)-Verfahrens entwickelt wurde. Mit dem Zusammenspiel von Profil und Kontur gelang es beim Angel ST zudem, die speziell auf langen Touren auftretende Kantenbildung der Reifen spürbar zu verringern, die das Fahrverhalten oft negativ beeinflusst.

Himmlische Mischung für dämonisch gute Performance

Entscheidend für einen Allround-Reifen wie den Angel ST ist immer die Ausgewogenheit im „magischen Dreieck“ von Nassgrip, Trockengrip und Laufleistung. Der Angel ST kann mit einer neu entwickelten Laufflächenmischung aufwarten, die hohe Materialsteifigkeit mit geringem Rollwiderstand vereint. Zudem besitzt die Mischung einen hohen Silica-Anteil. In Verbindung mit einer neuen Heizmethode während der Herstellung sorgt dies für sehr guten Wetgrip, höchste Abriebfestigkeit und beste Stabilität bei allen Temperaturen – somit alle Kriterien, die beim Einsatz als „Engel“ – also beim genussvollen Touren – entscheidend sind. Für alle Strecken, auf denen der Fahrer den sportlich-angriffslustigen „Dämon“ in sich entdeckt, kann die Mischung des Angel ST mit einer neuen Kombination von Spezialrußen, Silicapartikeln und High-Performance-Harzen aufwarten. Diese verbinden schnelles Warm-up mit bestem Mikrogrip und sorgen so für sportlichpräzise Fahreigenschaften sowie sehr gute Trockenhaftung.

Stahl für Stabilität

Wie alle Pirelli-Reifen für Straßenmotorräder der Oberklasse basiert auch der neue Angel ST auf der neuesten Generation der patentierten Null-Grad-Stahlgürtel- Technologie. In Kombination mit seinen optimierten Radialkarkassen bietet der Angel ST damit auch auf schweren Motorrädern ein präzises, leichtfüßiges Handling verbunden mit höchster Stabilität – und zwar auf schnellen Autobahnetappen ebenso wie bei starken Bremsvorgängen, insbesondere mit ABS-Anlagen. Durch neue Materialien für die Karkasse erreicht der neue Angel ST speziell bei der Dimension 190/50 ZR 17 ein bisher nicht erreichtes Niveau an Fahrkomfort und thermischer Stabilität bei voller Beladung. Für die weit verbreitete Dimension 180/55 ZR 17 wird der Angel ST zudem in zwei verschiedenen Konstruktionsweisen angeboten, die auf die unterschiedlichen Gewichtsklassen der Fahrzeuge (jeweils unter und oberhalb von 240 Kilogramm Leergewicht) optimiert wurden.

Ein echter Allrounder

Der neuen Angel ST wurde nicht mit Blick auf ein „Segment“ entwickelt, sondern ist fokussiert auf die vielfältigen Wünsche der Motorradfahrer und den breiten Einsatzbereich moderner Naked Bikes, traditioneller Sport-Touring-Motorräder und der modernen, leistungsstarken Supersport-Tourer. Der Angel ST bietet Top-Performance in einem extrem breiten Einsatzspektrum – er beherrscht gleichermaßen souvarän die Rolle des sicheren, stabilen und komfortablen Schutzengels wie auch die des angriffslustig-herausfordernden Dämons bei der sportlichen Kurvenfahrt. Diese beiden Pole verbindet der neuen Angel ST auf derart hohem Niveau, dass sein Fahrer sich nun nicht mehr den Eigenschaften des Reifens anpassen muss – er hat vielmehr selber die Wahl, „Engel“ oder „Dämon“ zu sein. Der neue Angel ST wird schrittweise in den Markt eingeführt. Die wichtigsten Dimensionen werden zum Saisonstart 2009 verfügbar sein. Freigaben sind in Vorbereitung und können nach ihrer Erteilung als PDF-Dokument unter der Adresse www.pirellimoto.de  im Internet heruntergeladen werden.

Pirelli Motorrad-Reifen im Internet:
www.pirellimoto.de

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