Szenen-News März 2009

Die Leser des Fachmagazins "MOTORRAD" haben bei der Wahl zum
"Motorrad des Jahres" die Charakterstärke und Ausgewogenheit der
TRIUMPH-Motorräder mit Spitzenplätzen belohnt: Während die TRIUMPH Rocket III
nur knapp geschlagen den zweiten Platz belegen konnte, überraschte die
TRIUMPH Sprint ST mit dem Sieg in der Königsklasse der Tourer.

1. Platz "Motorrad des Jahres" Triumph Sprint ST

TRIUMPH-Motorräder sind nicht nur bei überzeugten Freunden der britischen Marke beliebt, sie genießen höchste Anerkennung auch in weiten Kreisen der Motorradfahrer. Das belegt das Ergebnis der soeben abgeschlossenen Wahl zum „Motorrad des Jahres” der Zeitschrift „Motorrad”, Europas größter und wichtigster Zweirad-Fachzeitschrift. In acht verschiedenen Kategorien kürten die Leser ihre Favoriten. In der besonders konkurrenzreichen Klasse der Naked Bikes landete das fürs letzte Jahr rundum modifizierte Kultbike TRIUMPH Speed Triple wie in den beiden Jahren zuvor auf Platz vier.

2. Platz "Motorrad des Jahres" Triumph Rocket III Classic

Einen ordentlichen Satz nach vorn machte das Bike mit dem größten Serienhubraum der Welt, die TRIUMPH Rocket III Classic. In der traditionell amerikanisch dominierten Klasse der  Chopper/Cruiser belegte die mächtige Britin den zweiten Platz, nur hauchdünn geschlagen von der Harley-Davidson V-Rod Muscle, der die „Motorrad”-Leser gerade mal einen Prozentpunkt mehr verliehen. Das Highlight aus TRIUMPH-Sicht war zugleich ein Kunststück der besonderen Art: In der Königsdisziplin der Tourer konnte die TRIUMPH Sprint ST nicht nur ihren sensationellen Sieg vom Vorjahr wiederholen, sie erntete sogar noch einen Tick mehr Zustimmung mit nun 17,6 Prozent der abgegebenen Stimmen nach 17,5 Prozent in 2008.

Die diesjährige Wahl dokumentiert den Trend zu charakterstarken, individuellen Motorrädern, vorzugsweise aus Europa – bis auf die 125er Klasse lag kein Motorrad aus Japan vorn. Insofern trifft die Modellpolitik des britischen Traditionsherstellers TRIUMPH genau den Nerv der Motorradfahrer, der mit seinen perfekt auf den jeweiligen Einsatzzweck angepassten, individuellen Zwei- und Dreizylindermodellen genau diesen Trend befriedigt.

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