Szenen-News
Juli 2009 |
Honda Roller-Programm 2009
Clevere
Mobilitätsalternativen
Auch wenn sich die
Kraftstoffpreise inzwischen etwas entspannt haben:
Motorroller bleiben im Nahverkehr als Zweit- und Drittfahrzeug eine
kostengünstige
und praktische Mobilitätsalternative. Deshalb deckt Honda mit seinem
weiter
ausgebauten Roller-Programm 2009 mehr denn je alle Wünsche ab – vom
komfortablen Großroller über quirlige Stadtflitzer bis hin zum spaßigen
Funmobil reicht die Auswahl. |
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Früher
dachte man bei Motorrollern gerne an wehende Haare und Petticoats. Heute
stehen vermehrt praxistaugliche Mobilität und niedrige Kosten im
Vordergrund. Aber Nahverkehrsprobleme auf clevere Art zu lösen –
stressfrei, komfortabel und ohne Parkplatznot – und gleichzeitig den
Geldbeutel schonen, kann ebenfalls ein durchaus reizvoller Ansatz sein.
Da immer mehr Verkehrsteilnehmer das Rollerfahren für sich entdecken,
hat auch der weltgrößte Motorradhersteller sein Angebot kontinuierlich
weiter ausgebaut. So finden sich beim Honda-Händler immer mehr moderne
Roller-Fahrzeuge zur Auswahl, in allen Hubraum-Klassen und für
unterschiedliche Geschmäcker und Ansprüche.
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Honda SW-T400:
Der luxuriöse Hightech-Roller
Honda SW-T400
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Der
neue Honda SW-T400 ist ein luxuriöser Hightech-Roller mit
attraktivem Outfit. Ob leichte Bedienbarkeit, Komfort, Wetterschutz oder
Sicherheit – alle Wünsche urbaner Zweirad-Pendler werden erfüllt. Der
mit 28,7 kW (39 PS) überaus durchzugsstarke Zweizylindermotor bietet die
beste Beschleunigung und den höchsten Topspeed seiner Klasse. Gleich
zwei Ausgleichswellen sorgen für vorbildliche Laufruhe. Besonders
praxisgerecht: Der Staurum unter der Sitzbank ist sogar für Laptop oder
Aktenkoffer großzügig genug bemessen. Ein 16-Liter-Tank und niedriger
Verbrauch ermöglichen eine große Reichweite und ökonomische
Transportkosten. Niedrige Sitzhöhe und komfortable Polsterung versüßen
Fahrer und Beifahrer auch längere Strecken.
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Honda SW-T400
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Das
Fahrwerk ist speziell darauf ausgelegt, sich bei niedrigem Tempo im
Stadtverkehr leicht und sicher lenken zu lassen. Überzeugend
bedienungsfreundlich ist auch das Combined-Bremssystem, das Vorder- und
Hinterrad gemeinsam verzögert. Ein ABS-Blockierschutz ist beim Honda
SW-T 400 für 7.100 Euro* serienmäßig mit ab Bord.
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Honda SH300i:
Quirliger Vertreter seiner Klasse
Honda SH300i
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Ein
quirliger Vertreter seiner Klasse ist der Honda SH300i. Er
vereint kompakte Abmessungen mit flotter Beschleunigung und ist im
Stadtverkehr in seinem Element. Satte 20 kW (27 PS) produziert der
moderne Viertakt-Einzylindermotor, der mit Benzineinspritzung und
geregeltem Katalysator (Euro 3) ausgestattet ist. Die Sprintstärke, die
dank stufenloser Vollautomatik völlig mühelos abgerufen werden kann, ist
beeindruckend.
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Honda SH300i
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Ebenso
das sichere Feeling, welches durch die perfekte Straßenlage vermittelt
wird. Dank neuer „Floating Link Unit“-Schwinge ist allzeit für bestes
Handling gesorgt, ebenso für gleichzeitig erhöhte Stabilität bei hohen
Geschwindigkeiten. Der Listenpreis des Honda SH300i beträgt 4.690 Euro*.
Eine zweite Variante, zusätzlich mit Combined ABS sowie Topcase
ausgestattet, ist gegen 600 Euro* Aufpreis im Angebot.
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Honda SH125i:
Deutschlands meistverkaufter 125er-Roller
Honda SH125i
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Deutschlands
meistverkaufter 125er-Roller des letzten Jahres, der Großradroller Honda
SH125i, feiert auch im südlichen Europa beeindruckende
Verkaufserfolge. Für 2009 wurde er einem Facelift unterzogen und dazu
technisch überarbeitet; auch im Hinterrad verzögert nun eine
Scheibenbremse. Das 10 kW (14 PS) starke Viertakttriebwerk mit
elektronischer PGM-FI-Benzineinspritzung und geregeltem Katalysator
überzeugt mit Zuverlässigkeit, Laufruhe und sparsamem Benzinverbrauch.
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Honda SH125i
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Der
in der Frontverkleidung integrierte Kühler sorgt zusammen mit den
geteilten Klarglasscheinwerfern für eine elegante, unverwechselbare
Optik. Narrensicheres Fahrverhalten, praktischer Durchstieg und
reichlich Stauraum unter der Sitzbank überzeugen im alltäglichen
Einsatz; ebenso wie die Combined-Bremse, die beide Räder gleichzeitig
verzögert. Der sympathische Flitzer kostet 3.220 Euro* und ist in einer
Vielzahl moderner Farben erhältlich.
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Honda S-Wing
Die luxuriöse Art zu "Rollern"
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Der
Honda S-Wing beflügelt auf luxuriöse Art und bietet für Fahrer
wie Beifahrer üppig komfortable Platzverhältnisse sowie reichlich
Stauraum. Großzügig dimensionierte Verkleidung und eine hohe Scheibe
sorgen für besten Schutz vor Wind und Wetter. Der angenehm kräftige und
saubere Einzylindermotor ist identisch mit dem SH125i-Viertakt-Herz, die
Bedienung kinderleicht. Einfach Gas geben, den Rest regelt die
Keilriemen-Automatik. Der Honda S-Wing ist der einzige Roller in der
125er Klasse, der optional mit einem Combined ABS-Bremssystem lieferbar
ist. Der Basispreis beträgt 3.950 Euro*, die ABS-Option ist gegen 500
Euro* Aufpreis erhältlich.
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Honda PS125i
Roller mit 13-Zoll-Rädern
Honda PS125i
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Auf
13-Zoll-Rädern rollt der Honda PS125i wieselflink durchs
Stadtgewühl, das sportlich-lässige Design unterstreicht den dynamischen
Auftritt. Sein mustergültiger Viertakt-Einzylindermotor mitsamt
Automatikgetriebe ist identisch mit dem des Honda SH125i. Power,
Durchzug, Zuverlässigkeit sowie genügsamer Verbrauch überzeugen auf der
ganzen Linie. Mustergültig fallen auch Bedienungsfreundlichkeit sowie
der Stauraum unter der Sitzbank (sogar für zwei Helme) aus. Der fesche
Roller Honda PS125i, der serienmäßig mit Topcase ausgeliefert wird, ist
für 3.450 Euro* zu haben.
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Honda Lead
Ein Roller für nur 2.220 Euro
Honda Lead
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Als
besonders wirtschaftliches Angebot lockt der erst für 2008 komplett
überarbeitete Honda Lead. Dieses Modell kostet nur 2.220 Euro*.
Dennoch haben die Honda-Techniker an nichts gespart. Der 6,6 kW (9 PS)
starke 110-Kubik-Viertakt-Einzylinder verfügt über
Kraftstoffeinspritzung (PGM-FI) und Euro-3-Abgasreinigung. Die
Karosserie glänzt mit gefälligem Design, Multireflektor-Scheinwerfer und
integrierten Klarglas-Blinkern. Neue Scheibenbremse vorne,
Unterflurtank, serienmäßiger Gepäckträger sowie ein der Sicherheit
zuträgliches Combined-Bremssystem runden die Komplettausstattung dieses
zeitgemäß modernen Scooters für Sparfüchse ab.
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Hondas Innova
125er mit Einspritz-Viertakter-Motor
Hondas Innova
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Wer
minimalistischen Charme schätzt, wird Hondas Innova lieben, die
Motorrad-Stabilität mit Wetterschutz in Einklang bringt. Ein Beinschild
sorgt für eine rollerähnliche Anmutung. Der sparsame 125er
Einspritz-Viertakter mit Euro-3-Abgasreinigung hängt in einem Rahmen mit
halbhohem Durchstieg und leistet 6,8 Kilowatt (9,2 PS). Große
17-Zoll-Räder tragen zu Abrollkomfort und sicherer Straßenlage bei.
Fliehkraftkupplung und Vierganggetriebe lassen sich unkompliziert
bedienen. Im Vorderrad verzögert eine Scheibenbremse, gestartet wird per
Elektrostarter. Das 105 Kilo-Leichtgewicht, das sich mühelos steuern
lässt, kostet lediglich 2.090 Euro*. Günstiger als mit der Innova lässt
sich motorisierter Individualverkehr auf zwei Rädern nicht realisieren.
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Honda Zoomer:
Der coole Einsitzer
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Der
Zoomer, ein cooler Einsitzer mit rustikalem Rohrrahmen, der
mittels Doppelscheinwerfer pfiffig in die Welt blinzelt, rundet Hondas
Roller-Programm nach unten ab. Sein Viertakt-Herz mit 50
Kubikzentimetern Hubraum bietet topmoderne Vierventil-Technik,
PGM-FI-Einspritzung sowie einen geregelten Katalysator. Technisch
herausragend ist eine Lichtmaschine, die gleichzeitig als E-Starter
fungiert, was für ungewöhnliche Geschmeidigkeit bei der Inbetriebnahme
sorgt. Der Zoomer, der als 45 km/h-Mokick nur ein günstiges
Versicherungskennzeichen benötigt, ist für 2.300 Euro* zu haben.
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Roller
fahren war immer auch ein praktisches Vergnügen. Für die Fahrt zur
Arbeit, zum Treffpunkt, für die Besorgung zwischendurch. Stets
einsatzbereit, zuverlässig, kostengünstig und genial einfach zu
bedienen. Moderne Motorroller von Honda helfen Zeit, Geld, Nerven und
Ressourcen sparen und gelten deshalb zu Recht als clevere
Mobilitäts-Alternative. Heute mehr denn je.
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Weitere Informationen im Internet unter
www.honda.de
sowie bei allen Honda Motorrad Vertragspartnern.
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