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Reise-Enduros können die Erdenschwere eines
bulligen Range Rover verströmen – aber sie müssen es nicht. Das lehrt
Ducati mit der Multistrada 1200. Die italienische Diva ist geprägt von
einer filigranen Leichtigkeit, die sich wohltuend von manch anderen
Offerten ihres Genres unterscheidet.
Nur beim Thema Leichtbau ließ Ducati selbst bei der Version „S Sport“
noch Luft nach oben: Von den vielen verbauten Kunststoffteilen tauschten
die Bologneser bei der Edelvariante lediglich die Lufteinlasskanäle, die
Zahnriemenabdeckungen des Testastretta-Twins sowie den hinteren
Kotflügel gegen leichte Kohlefaser-Komponenten. Entsprechend bescheiden
fällt die Gewichtsersparnis aus.
Die gute Nachricht: Wer Nägel mit Köpfen will, findet alles nötige bei
Ilmberger Carbonparts. Vom vorderen Kotflügel über die seitlichen
Windabweiser von Tank und Verkleidung bis zum hinteren Spritzschutz
lassen zahlreiche mit Liebe gemachte Teile das Herz des Italo-Freunds
höher schlagen. Für das Basismodell und die 1200 S Touring sind
natürlich auch Lufteinlass-Verkleidungen und ein Heck-Kotflügel aus
Carbon im Programm. Der kombinierte Schwingen- und Kettenschutz bietet
zugleich eine Schutzfunktion, indem er die hochwertige Einarmschwinge in
edles Laminat hüllt.
Wie gewohnt, zeichnen sich sämtliche Ilmberger Teile für die rassige
Multistrada durch herausragende Verarbeitungs- und Produktqualität aus.
Anders als viele Mitbewerber stellt Ilmberger alle Carbonteile im
Prepreg-Verfahren im Autoklaven her, was extreme Festigkeit garantiert.
Eine klare Kunststoff-Beschichtung sorgt für höchste Kratzfestigkeit,
maximale UV-Beständigkeit und lässt sich problemlos überlackieren. |
