Szenen-News Dezember 2011
Quelle: Urban Motor


Jens vom Brauck und URBAN MOTOR präsentieren die Triumph Brit Bob

Erstes Baby einer Un-Vernunft-Ehe



Das musste ja was werden! Als sich Jens vom Brauck und URBAN MOTOR-Chef Peter Dannenberg das erste Mal über den Weg liefen, war bald klar, dass sich hier verwandte Seelen gefunden hatten. Schnell entwarfen die Motomaniacs erste Ideen für eine Zusammenarbeit, nun ist schon das erste Baby da, spricht englisch und heißt Bob. Brit Bob. Im Auftrag von URBAN MOTOR entfernte vom Brauck zunächst jeglichen Schnickschnack, der vom Fahrerlebnis ablenkt. Der knapp 200 kg leichte Rest der Basis-Thruxton – ein schön verrippter Blue Collar Twin im ewig jungen Fahrwerk – schmeichelt mit Tieferlegung und hochgelegtem Auspuff dem Auge. Die für vom Brauck typische Linie mit markantem Rundschweinwerfer und schlichten, aber rundum perfektem Finish verpasst der Brit Bob eine unverwechselbare Silhouette. Gelungen ist dabei auch das Lifting des pummeligen Hinterns, der jetzt als soziustauglicher Knackarsch daherkommt. Viel Zeit wurde in solche Details investiert, die Proportionen sind radikal verändert – und das Ergebnis überzeugt. Weniger ist eben doch mehr!



Die vormals knorpelige Triumph steht nun satt bollernd auf dem Seitenständer und signalisiert mit Ihrem handgefertigten Mini-Ape-Hanger schon im Stand: Ich bin anders! Denn von überflüssigen Pfunden befreit wird aus der seligen Britin ein kernig-kurzer Bobber, der äußerst knackig um die Ecke fliegt. Die scharfe Brit Bob ist im Herzen ein halbstarker Hooligan mit der Visage von Daniel Craig. Dass die puristische 900er befreiter atmet, hört man sofort. Der raue, heisere Sound ist ungewohnt und lädt zum Träumen ein. Endlich mal wieder fliehen, den Lenker auf Augenhöhe mit geballten Fäusten packen, über Stadt, Land und Fluss bobbern, bis der Twin in der Abendsonne knistert. Vom Brauck bestätigt nach dem ersten Probelauf: „Es geht um den Sound, um den Rhythmus des Motors, um den Kontakt zur Maschine, zur Straße. So pur und ungefiltert wie möglich. Mit der Brit Bob haben wir ein spielerisches, charakterstarkes Bike gebaut, bei dem das Feeling im Mittelpunkt steht.“ „Triumph bietet mit den Twin-Modellen eine tolle Basis, mit Standfestigkeit und modernen Komponenten“, ergänzt Dannenberg. „Wir filetieren das Bike und legen damit das wahre Potenzial, den fast vergessenen Ursprung des Motorrads wieder frei.“ Woran man das erkennt? Auf den  ersten Blick, denn Nichts lenkt ab, Nichts ist überflüssig. Die schlanke Brit Bob kann ab sofort geordert werden. Umbaukits und Teileverkauf sind als logische Schlussfolgerung des Projekts bereits geplant. Auch zeichnet sich ab, dass die Zusammenarbeit zwischen Jens vom Brauck und URBAN MOTOR mit der Brit Bob gerade erst begonnen hat. Stay tuned.



Jens vom Brauck:
Der Kölner Kult-Designer fertigt unter der Marke JvB-Moto reduzierte und verwesentlichte Bikes, die radikaler sind als jede Serienmaschine. Seine MZ-Studie sfx sorgte ebenso für Aufregung wie unterschiedliche Umbauten auf Ducati-Basis oder zuletzt die SR 500 D-Track. Der Kölner ist gelernter Industriemechaniker, Selfmade-Designer und begnadeter Handwerker.

JvB-Moto
Jens vom Brauck
Hafenstr. 3
51063 Köln
Tel.: 0174 2429751
info@jvb-moto.com
www.jvb-moto.com


URBAN MOTOR:
Fernab von Leistungswahn und Knieschleifertum bietet die Berliner Kradschmiede um Visionär Peter Dannenberg exklusive Motorräder in Alt- und Neumetall. Auf traditionelle Werte geeicht und immer am Puls der Zeit wird in der Hauptstadt ein Traum gelebt. Dabei stehen traditionelle Handwerkskunst und puristische Ästhetik im Vordergrund. Den Blick über den Tellerrand verhindert das nicht.

URBAN MOTOR GmbH
Peter Dannenberg
Holzmarktstr. 15-18
10179 Berlin
Tel.: 030 2345693-0
info@urban-motor.de
www.urban-motor.de


Technische Daten: JvB URBAN MOTOR Brit Bob
Basis: Triumph Thruxton
Details: Edelstahlauspuffanlage, Sitzbank, Heck, Lenker, Instrument motogadget tiny, Seitendeckel, Scheinwerfer, Kotflügel, Fußrasten, Felgen, Faltenbälge
Gewicht: < 200 kg
Fahrwerk: Gabel orig., Vorspannung einstellbar, Federbeine YSS einstellbar in Vorspannung, Zugstufe und Höhe
Bereifung: Bridgestone BT45, 100/ 90-18 / 150/ 70-17
Preis: ab ca.15.000,- €


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