Sport

VeRa-Wintertreffen 2011
Vereinigung ehemaliger Rennfahrer

"Alte Kameraden"

Einst kämpften sie im Straßenrennsport ehrgeizig um Siege,
Podestplätze und Punkte. Das Fahrerlager und die Rennstrecke
waren am Wochenende ihr Zuhause. Damals, früher, einst.
Und weil es schon so lange her ist, erinnern sie sich
gerne an die guten alten Zeiten. Am liebsten im Kreis
ehemaliger Rennfahrerkameraden.
Einst kämpften sie im Straßenrennsport ehrgeizig um Siege,
Podestplätze und Punkte. Das Fahrerlager und die Rennstrecke
waren am Wochenende ihr Zuhause. Damals, früher, einst.
Und weil es schon so lange her ist, erinnern sie sich
gerne an die guten alten Zeiten. Am liebsten im Kreis
ehemaliger Rennfahrerkameraden.

Text: Winni Scheibe
Fotos: Winni Scheibe, Peter Frohnmeyer

"Classic-Racing-Museum" in Jammelshofen am Nürburgring
Peter Frohnmeyer, Frithjof Erpelding, Hans-Jürgen Rothbrust

Man kann sagen, in Deutschland hat es Tradition. Haben drei Leute ein gemeinsames Hobby, gründen sie einen Verein. Ein Vorstand wird gewählt, ein Finanzwart und ein Schriftführer ernannt. Es gibt Vorstandssitzungen, Vereinsabende und selbstverständlich die gemeinsamen Aktivitäten, alles ist geregelt und hat seine Ordnung. Hans-Jürgen Rothbrust, Jahrgang 1949, lacht: "Mit so etwas braucht uns keiner kommen. Die Vereinigung ehemaliger Rennfahrer, kurz VeRa, ist eine lockere Interessengemeinschaft. Es gibt keine Vereinsregeln oder Clubsatzung und einen Vorstand haben wir auch nicht. Wer sich bei der VeRa engagiert, macht es ehrenamtlich. Um allerdings die Kosten für Porto, Telefonate und sonstige Auslagen zu decken, wird ein freiwilliger Beitrag von 10 Euro pro Anno erhoben. Das ist auch schon die ganze Bürokratie."

"VeRa-Chef" Hans-Jürgen Rothbrust

Die Fäden laufen bei Hans-Jürgen Rothbrust zusammen. Auch wenn er es überhaupt nicht gerne hört und gleich abwiegelt, er ist der "VeRa-Chef". Der 125er Jupo-Sieger von 1970 kam mit Peter Rüttjeroth 2008 auf die Idee, Ausweis-Fahrer aus den frühen 1970er Jahren für ein "Ehemaligen-Treffen" zusammen zu trommeln. Stilecht sollte das Meeting natürlich am Nürburgring stattfinden. Die Location vom "Classic-Racing-Museum" von Frithjof Erpelding in Jammelshofen war für die Veranstaltung im Januar 2009 genau der richtige Ort. Und sie kamen, brachten Fotoalben, alte Programmhefte, Ergebnislisten und jede Menge Erinnerungen mit. Manch´einer hat seit seiner aktiven Zeit die anderen aus den Augen verloren, es gab viel zu erzählen. Da es so schön war, wurde auch gleich das nächste Treffen im Sommer vereinbart. Ein Termin war schnell gefunden, das Wochenende 6.-7. Juni 2009 beim ADAC-Odenwaldring-Klassik-Flugplatzrennen in Walldürn.

VeRa-Mitglieder 2010 in Walldürn mit Honda-Star Jim Redman (hintere Reihe fünfter von links)

Zwei erfolgreiche Treffen gingen 2010 in Jammelshofen und in Walldürn  über die Bühne. "Die Idee zu dem Ehemaligen-Treffen kam richtig gut an. Um allerdings nicht nur die Jupo-Racer anzusprechen, wurde ab Sommer 2010 in Walldürn der Kreis auf DM- und WM-Rennfahrer aus den 1970er und 1980er Jahren erweitert. Ebenfalls gehören ihre Helfer und Freunde dazu", lässt Hans-Jürgen Rothbrust wissen. Der Name für die IG wurde: Vereinigung ehemaliger Rennfahrer. Als VeRa-Logo dachte man sich als Symbol einen klassischen Cromwell-Halbschalenhelm mit Fospaic-Brille aus. In die Brillengläser wurden Actionbilder von Toni Mang und Fath/Kalauch einkopiert.

 

Was vor drei Jahren mit einer Idee begann, ist längst zum Selbstläufer geworden. Dank einer guten Vernetzung über ein VeRa-Forum in Peter Frohnmeyers Internetseite Classic-Motorrad.de findet unter den VeRa-Treuen ein reger Austausch statt. Aber nicht nur das, fast so wie in einem etablierten Verein gibt es inzwischen "VeRa-Fanartikel“. Das Angebot reicht von Aufklebern über T-Shirts, Sweat-Shirts, Kapuzen-Pulli-Jacken bis zur Tasse und Kugelschreiber mit VeRa-Emblem.

Über 70 VeRa-Aktivisten folgten der Einladung
zum 3. Treffen am Nürburgring

 

Am ersten Wochenende im März 2011 trafen sich die VeRa Aktivisten bereits zum dritten Mal in Jammelshofen. Über 70 Ex-Racer und Freunde folgten der Einladung. Abgesehen vom Auftritt des Ex-Rennfahrers Gerhard Kanehl, alias Kanini, mit einer Zauber-Show, gab es kein "organisiertes" Programm. Sich treffen und über früher reden standen im Mittelpunkt. Und es gab viel zu erzählen. Maico-Guru Walter "Waldi" Nieser erinnerte sich mit einem verschmitzten Schmunzeln an illegale Ersatzteilversorgungen des MZ-Werksteams bei den WM-Läufen in Brünn und Opatija: "Damals herrschte Kalter Krieg, Ost- und Westdeutschland trennte ein fast unüberbrückbarer Grenzwall. Umso glücklicher waren die MZler über hochwertige Pleuel- und Kurbelwellenlager, wenig gefahrene Rennreifen, frisches Rennzweitaktöl und Mikuni-Vergaser. Leider hatten wir vergessen, ihnen auch die Düsensätze zu geben. Als wir uns das nächste Mal trafen, war alles komplett. Ich weiß bis heute nicht, woher sie die Düsen bekommen haben. Im Beschaffen und Organisieren waren die ostdeutschen Kollegen einfach unschlagbar."

Bemerkenswert war bei allen Erzählungen die Tatsache, dass im Gegensatz zu früheren Fahrerlager-Technikdiskussionen in fast allen Geschichten die Fahrer, Helfer und Freunde im Mittelpunkt standen. Immer wieder war in den Anekdoten die Rede von außergewöhnlichem Fahrkönnen, fabelhaften Rundenzeiten, großen Heldentaten, aber auch von Schabernack und jeder menge Späßen.
Hans-Jürgen Rothbrust ist mit der VeRa-Entwicklung zufrieden und betont: "Früher war zwar nicht alles besser, aber es war anders. Rennsport war Leidenschaft und Hobby. In der Woche wurde gearbeitet, nach Feierabend die Maschine vorbereitet, die Kosten für den Sport trug jeder selbst, kaum jemand hatte einen Sponsor. Der Zusammenhalt war enorm, Kameradschaft und Hilfsbereitschaft stellten noch echte Werte dar. Viele haben den Rennhelm längst für immer an den Nagel gehangen, andere können es nicht lassen und starten bei Klassiker-Veranstaltungen. Zwar geht es hier nicht mehr so ´um die Wurst`, an guter Vorbereitung und Ehrgeiz fehlt es trotzdem nicht. Es wird wie früher geschraubt und frisiert, auf der Strecke hat man bei manchen den Eindruck, sie haben wie einst ein Messer zwischen den Zähnen. Unsere nächste VeRa-Veranstaltung findet am Wochenende 4.-5. Juni 2011 beim ADAC-Odenwaldring-Klassik-Flugplatzrennen in Walldürn statt, bei dem einige VeRa-Leute mitfahren. Und so schließt sich sogar der Kreis vom Gestern zu Heute."